受煤炭运输市场回暖和大秦线检修影响供应等因素影响，环渤海地区动力煤市场供求趋于活跃，沿海港口和坑口价格再次上涨，环渤海动力煤价格指数连续三周上涨。
港口煤价连续三周上涨
3月28日发布的最新一期环渤海动力煤价格指数显示：5500大卡动力煤综合平均价格为777元/吨，较前一期再涨2元/吨，涨幅0.26%，该地区煤价连续三周上涨。本期价格持平的港口规格品个数再次超过半数，尽管价格趋势的天平继续趋向“上涨”，但是上涨动力不足的局面没有明显改观；环渤海地区5500大卡市场动力煤的综合平均价格实现连续第三周上涨，累计上涨了5元/吨。
本周秦皇岛煤价普遍上涨，所有煤种价格均上涨5元/吨。秦皇岛港发热量5500大卡市场动力煤交易价格的中准水平上涨5元/吨至775元/吨，比“电煤”最高限价水平低25元/吨。
发热量5500大卡/千克市场动力煤：在秦皇岛港、曹妃甸港、国投京唐港、京唐港、天津港和黄骅港的主流成交价格分别报收770-780元/吨、770-780元/吨、765-775元/吨、775-785元/吨、765-775元/吨和785-795元/吨。其中，在秦皇岛港和曹妃甸港的交易价格区间比前一个报告周期上涨了5元/吨；在其它四港的交易价格区间均与前一个报告周期持平。
煤炭行业专家李学刚分析，前期提到的大秦线春季检修时间的临近，下游采购企业的补库存等积极因素是继续推动近期环渤海地区动力煤市场供求趋于活跃、价格小幅回升的主要原因。
分析认为，大秦线4月份将开始的检修在即，煤炭供应可能暂时偏紧，下游企业纷纷加大煤炭采购力度，加之迎峰度夏其间要提前存煤，港口动力煤市场仍将维持供需旺盛局面。
数据显示，上周秦皇岛港煤炭调出量出现大幅增长，一周装船量为552.3万吨，较前一周（429.3）的调出水平大幅增加123万吨，增幅达28.7%日均调出煤炭78.9万吨，较前一周日均增加17.9万吨，同时日均锚地船舶为148艘，锚地船舶保持高位，印证下游电厂煤炭采购需求继续保持增长态势。截至27日最新的数据秦皇岛港库存为695万吨，年内首次降至700万吨以下水平。
但长期来看，宏观经济增速仍在放缓，国际煤价持续下行，下游市场需求并未出现大幅提振，整体来看，国内动力煤市场价格大幅上涨的可能性不大，近期国内煤炭海运价格中止连续六周的整体上涨，并且出现小幅下降。
产地煤炭价格连续两周出现上涨
港口煤炭市场回暖，产地煤炭价格反弹，油价的上涨或推高产地煤炭价格成本上升，山西煤价连续两周出现上涨。
截至3月26日，秦皇岛煤炭网价格频道发布的最新一期山西地区动力煤车板价格显示，朔州地区发热量4800大卡动力煤车板价格为455元/吨，发热量5200大卡动力煤车板价格为560元/吨。大同发热量5500、5800、6000大卡动力煤价格分别为685元/吨、700元/吨、725元/吨。忻州地区发热量5000大卡动力煤车板价格为545元/吨，太原地区发热量5000大卡动力煤价格为650元/吨。
本周大同地区煤炭价格均出现上涨，各煤种价格较上周均上涨5元/吨。坑口价格方面也出现上涨，大同弱粘煤坑口价645 元/吨，周环比上涨5 元/吨；冶金煤：平顶山地区1/3 焦煤出厂含税价为1500 元/吨，周环比持平；无烟煤：大同弱粘煤坑口不含税价为555 元/吨，周环比上涨5 元/吨。
煤炭产地价格连续两周上涨，一方面受到下游需求提振，另一方面前期油价的上涨对于煤炭生产成本以及煤炭短途运输价格均有所增加，进而导致产地煤炭价格再次上涨。
煤炭航运价格周内涨跌不一
3月27日，波罗的海干散货运价指数BDI连续一个月回升，于周二报收于917点，较上周二884上涨3.73%。灵便型船舶和巴拿马型船舶的运费率依旧保持稳中有升的状态，海岬型船舶运费率保持前期下跌形势。
近日，澳洲上调了2011—2012年的铁矿石出口预期4.73亿吨，高于此前预期的4.60亿吨。尽管中国政府下调GDP增速，但是大型矿商依然押注中国经济会软着陆，并延续长期的铁矿石产出扩张计划。后续有望提振海运产业。
本周沿海煤炭运输市场在多重因素影响下，涨跌不一。一方面，燃料油的价格延续上行，中燃广州船舶用油180CST有小幅提价，本周报收于5480元/吨，小幅上涨30元/吨；另一方面，北方港口锚地船和经办手续的船只较前期有所下降，船舶滞期得以有效缓解，下游需求不足够旺盛。海运煤炭价格涨跌互现，后期涨势或难持续。
秦皇岛海运煤炭市场监测的海上煤炭运价显示，3月26日，秦皇岛港至上海航线4-5万吨船舶的煤炭平均运价为41.1元/吨，比3月19日下降了0.2元/吨；秦皇岛至广州航线5-6万吨船舶的煤炭平均运价为53.7元/吨，比3月19日上涨了3.1元/吨；秦皇岛港至张家港航线2-3万吨船舶的煤炭平均运价为48.5元/吨，比3月19日上涨了1.0元/吨。 |
