7、8月份是型材市场传统的销售淡季,今年的淡季尤为冰冷,钢厂出厂价格连连下调,市场价格不断跟跌,从目前的价格来看,已经打破了历史最低价,倒挂出货已经是今年的常态,虽然市场价格深跌不言底,但却未能拉动市场需求的这块大石。
一:型材价格跌跌不休
市场价格:据兰格钢铁信息研究中心市场监测显示,截至8月16日,国内市场25#工字钢平均价格为3939元(吨价,下同),比上月同期跌188元,比去年同期跌961元;25#槽钢平均价格为3872元,比上月同期跌273元,比去年同期跌1095元;5#角钢均价为3877元,比上月同期跌273元,比去年同期跌993元;200×200H型钢价格为3558元,比上月同期跌378元,比去年同期跌1292元(详见图一)。虽然本月的市场价格较上月又出现一波大跳水,很多商家出货价格倒挂严重,但是目前来看仍未有止跌回稳的迹象。据记者从贸易商处了解到,由于倒挂现象较为普遍,本月很多贸易商基本都是在钢厂价格出台了几天后,市场价格坚挺不住才下调市场报价,由此可见贸易商降价的意愿已经极低。
(图一:2012年8月中上旬型材市场价格走势图)
钢厂方面:进入8月份,莱钢、马钢、济钢、日照、江天等国内大型钢厂均已出台本月的价格下调政策(详见8月份国内型材厂调价信息表),部分钢厂短短半个月内数次下调出厂价(如江天、济钢、莱钢),型材厂出厂价格纷纷下跌,型材市场成本重心不断下移,使得行情反弹更加遥遥无期。从检修情况来看,近期市场上有很多关于钢厂减产检修的信息,但是从目前来看对市场并没有形成有效影响;另一方面,受需求低迷以及对后期市场的悲观心态影响,很多贸易商都在积极降低库存,快进快出、钢厂直发,已经是目前市场上一种常见的操作手法,库存压力将是贸易商倒逼钢厂,而且很多贸易商认为,受原材料价格持续下行,市场需求持续萎靡不振,不断打压着贸易商的早已疲弱的信心,8月后期钢厂价格下调的可能性仍然很大。
8月份国内型材厂调价信息表
调价日期 |
钢厂 |
工字钢 |
角钢 |
槽钢 |
H型钢 |
8月1日 |
柳钢 |
↓100 |
↓100 |
↓100 |
|
8月1日 |
日照 |
↓50 |
|
↓50 |
↓50 |
8月1日 |
莱钢 |
↓150 |
|
↓150 |
↓200 |
8月1日 |
马钢 |
↓100 |
退补520 |
退补520 |
↓小610大↓480 |
8月3日 |
宝得 |
20a#↓70 |
↓70 |
16a#↓50 |
200*200H ↓70 |
8月3日 |
济钢 |
|
↓50 |
↓50 |
|
8月3日 |
黄特 |
|
↓50 |
|
|
8月3日 |
江天 |
↓20 |
|
↓20 |
|
8月6日 |
江天 |
↑40 |
|
↑40 |
|
8月7日 |
安钢 |
|
↓60 |
↓60 |
|
8月7日 |
江天 |
↓20 |
|
30-32#↓30 |
|
8月8日 |
江天 |
↓30 |
|
↓30 |
|
8月9日 |
江天 |
↓30 |
|
↓30;30#、32#↓20 |
|
8月10日 |
宝得 |
20a#↓50 |
↓50 |
16a#↓50 |
200*200↓50 |
8月14日 |
济钢 |
|
↓50 |
↓50 |
|
8月14日 |
马钢 |
|
退补320 |
退补320 |
小500、大400 |
8月14日 |
江天 |
|
|
↓20(28#、30#↓30、32#↓40) |
200*200H↓100 |
8月15日 |
江天 |
↓50 |
|
↓20 |
|
8月15日 |
日照 |
↓50 |
|
↓50 |
↓50 |
原材料方面:据国家统计局数据显示,7月份粗钢产量环比增长2.5%,至6169万吨。业内人士认为,7月开始的钢企检修减产效果并不明显。8月唐山钢坯价格一路小幅下行,据兰格钢铁信息研究中心市场监测显示,截至8月16日:昌黎安丰普碳150方坯送到唐山3170元,唐山主导厂家出厂报价3180-3200元,比8月1日跌110元,市场悲观情绪较浓,采购积极性步步走弱,个别厂家暂停报价,因此短期内原材料价格继续下探的可能性仍然很大。粗钢产量久居高位、原材料价格不断下降,钢厂减产、检修力度不够,型材产量也一直居高不下,从8月中旬国内各大型材厂又出台的新一期价格下调政策来看,本月中后期价格仍将继续挑战商家价格底线。
二:增需遥遥无期
今年以来,整体市场需求一直是处于不断下降的状态。一些大型的贸易商一改往年大量存货的风格,将降库存当成第一要务,很多贸易商今年以来一直倒挂出货,不惜以价换量。往年的库存大户,而今却以库存低“为荣”。前期资源价格相对较高,新进资源还未等拉到库里,价格就跌掉几十甚至上百元,成堆的钢材堆在货场鲜人问津,因此商家进的越多,赔的就越惨,很多地区的一些型材大户都出现了缺货现象,而且据某些贸易商反映,8月底之前不打算进货。
国家统计局最新发布的数据显示,2012年1-7月份,全国房地产开发投资回落,汽车制造业涨幅均有不同程度的回落,与去年同期相比,2012年铁路投资缩水严重,今年上半年,铁路固定资产投资约为1777.51亿元,比上年同期减少1003.65亿元,同比下降36.1%。
商务部新闻发言人沈丹阳称8月6日称:今年1-7月,我国对欧盟出口同比下降3.6%(累计数),7月当月下降16.6%,欧盟又是我们原来第一大出口市场,现在仍然是第一大贸易市场,今年以来我国和欧盟的贸易额严重下降,已经成为影响我国出口总体增速的第一位的因素。
综上来看,钢铁产业环境不断恶化,与型材需求密切相关的房地产、汽车业、铁路等基础设施建设等的投资一直疲软,因此带动型材的消耗量也在不断下降,今年以来,型材的出口量较去年有明显的收缩,中国经济的三驾马车投资、内需、出口的走势无一项不疲软。政策方面的利好消息却迟迟未现,国内经济增长持续放缓,因此短期内型材市场的经济环境仍不容乐观,商家普遍对后期市场不太看好,库存量一直在下降,钢厂的库存压力与日俱增,国内型材市场行情反转将是一场持久战。
目前型材价格跌跌不休,市场需求持续萎缩,不利因素层层叠加,很多地方已出现中小型贸易商不堪压力,惨淡退市的消息,年内如无重大利好政策出台,将不排除有行业洗牌的可能性。