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国内型材市场自4月份以来经过连续5个月的下跌，终于在9月初迎来了一波上涨的行情，9月7日这一天，唐山型材厂出厂价格止跌，随后其他各地的型材市场也止跌趋涨。进入10月份，国庆长假后国内型材市场也迎来“开门红”，螺纹、线材、热轧等相关钢材品种呈现“开盘见涨、盘中再涨，日涨近百、商家封盘惜售”的旺盛景象，型材市场虽然没有出现疯狂大幅拉涨的现象，但整体走势亦是以上行为主。但是10月中旬过后，相关钢材品种出现了回落的态势，型材市场因其固有的滞后性，并没有立即跟跌，整体以稳为主。
传统的“金九银十”已经接近尾声，对于11月份的型材市场走势，一些钢贸商认为影响11月份型材市场走势政策面偏好，但由于其自身供需矛盾仍没有得到有效解决，预计短期内国内型材市场价格将以盘整为主。具体可从以下几方面分析当前的型材市场：
一、 型材市场成本重心上移。近期以来原材料市场底部价格抬升，国内主导型钢厂也以上调出厂价格为主。随着钢贸商久资源不断被消化，新到的资源成本上升，钢贸商压力加大，上调报价的意愿增强，对型材市场价格的上扬起着支撑作用。
二、 型材市场需求略有好转。型材市场需求仍未摆脱低迷的态势，但近期市场成交略有所放量。型材在电力、铁路、钢结构制造等行业需求量很大，铁路基础建设所用的重轨、电力输送铁塔所用的H型、角钢、槽钢等型钢，时下的销量增多。据调查，近期一些钢贸商型材销量有所增加，价格稳中有升，特别是中小规格的型材市场需求整体好于大规格型钢。
上述这些基础建设用钢量增加得益于国家政策的刺激：国家前期出台的一系列促使经济稳增长宏观调控政策和举措的效应，在11月份将会显现。诸如，发改委在9月5日、6日两天内密集批复60个涉及总投资额上万亿的基建项目之后，多个地方经济发展规划相继获得国家批复，而随后各地公布的投资计划显然更为庞大。数据统计，6月以来已有10多个省市发布大规模经济刺激计划或稳增长措施，粗略计算，涉及金额已近20万亿元。近期各地正在抓紧贯彻落实，一批重大基础设施建设工程相继开，如铁路、高速公路、城市轨道交通及风电、水利、能源等新兴产业工程项目频频开工新建，拉动钢材需求。9月份全国铁路基本建设投资642.7亿元，同比增长111.3%；环比增长了63%。铁路基建9月份呈现“井喷”态势，目前铁路基建投资近5000亿元，不排除突破5000亿元的可能性。铁路基建所消耗的型材需求量很大，这有利于型材价格的上行。
三、 型材厂产量仍比较大。型材市场经历了9月份的反弹以后，目前大部分钢厂均有了一定的盈利空间。钢厂生产扭亏为盈，会刺激产能释放，产量增加，供需矛盾再度凸现。据国家统计局统计，1-9月份我国粗钢产量为54234万吨，同比增长1.7%。其中9月份粗钢产量5795万吨，同比增长0.6%。10月上旬国内重点大中型企业粗钢日均产量为158.36万吨，旬环比增长4.94%；预估10月上旬全国粗钢日均产量为191.62万吨，旬环比增长3.98%，国内型钢厂也大部分均正常安排生产。随着钢价的上涨，钢厂生产已经有了一定的利润空间，预计10月份国内粗钢产能释放将进一步加快，对钢价反弹将形成抑制的阻力。
从当前型材市场运行看，市场运行基本处于相对的弱平稳状态，即使波动，也是在很小的幅度范围内波动，不会对整个市场的运行造成破坏性的冲击，“十八大”召开在即，政策方面有望趋好，虽然需求会略有释放，但整体需求低迷的状况短期内将继续存在，预计后期型材市场将以盘整运行为主。 |
