武汉市近日曝出新爱丽舍出租车存在没有ABS(自动防抱死系统)和刹车制动效果差等安全隐患后，湖北省内襄阳、恩施等多个城市反映，当地新爱丽舍出租车也存在同样问题，希望厂家能够尽快召回缺陷产品，彻底解决“缩水出租车”的安全隐患。(新华网12月9日)
回顾武汉市“缩水出租车”事件，在一片舆论声讨之下，武汉市近日已决定采取鼓励措施，在明年7月1日前使中心城区1.2万多辆“问题出租车”，更新为装配有相应安全系统的出租车车型。神龙公司也发布公告称，对武汉市正在运营的未配置ABS的新爱丽舍出租车免费加注一次制动液、更换一套前制动块，并开展相关检测。
但细心的读者和观众们不难看出，在整个武汉市“缩水出租车”事件中，神龙公司等各方自始至终无视“缩水出租车”由于刹车失灵造成频频追尾事故的现实，不但矢口否认“缩水出租车”存在刹车隐患，并且一再坚称该款车型符合国家标准，似乎神龙公司等各方所采取的鼓励和服务措施是在新闻炒作之下作出的无奈选择。
然而就是神龙公司等各方一再坚称符合国家标准的“缩水出租车”，不想近日又曝出湖北省内荆州、襄阳、恩施、孝感等多个城市反映，当地新爱丽舍出租车也存在同样刹车失灵的问题。看来武汉市“缩水出租车”事件除了其中“高价腐败猫腻”还没有对大众公布之外，但就“缩水出租车”符合国家标准一说也会让普通大众匪夷所思。一边是追尾事故频发，一边是坚称符合国家标准。那么到底是国家标准存在问题，还是“缩水出租车”由于减配造成了缺陷必然？
笔者细细想来，围绕“缩水出租车”有关责任各方之所以一再坚称符合国家标准，也许是为了逃避“腐败”追责，也许是为了担心一笔不小的经济赔偿，也许是为了顾及政府部门和生产企业的名誉和信誉，也许是国家政策制定上的留有空白，但我们广大的人民群众更关心的是怎样尽快彻底解决司机和乘客担心的安全隐患问题。
当前，在全国上下深入学习、贯彻落实党的十八精神之际，作为政府部门也好，作为汽车生产企业也罢，我们不想看到无休止的所谓“符合国家标准”的争执，因为现实是存在安全隐患的“缩水出租车”一刻不退出马路，那么人民生命财产安全就时刻存在威胁。
赶快召回“缩水出租车”吧，别再让坚称“符合国家标准”的各方蒙羞!别等待让心存善良的司机拒绝购买神龙公司车辆!更别让失去信心的乘客拒绝乘坐神龙公司车辆!因为我们毕竟都不想看到这一幕场景的出现。(四川在线) |
