近日，记者从东风雪铁龙获悉，东风雪铁龙C5自9月、10月销量连破3500台之后，上月销量突破4000台，环比增长达14%以上，同时，也实现了连续4个月高速增长的业绩。这从侧面凸显了法系车在B级车市场上不断升温。正是基于这种看涨的销售趋势，东风雪铁龙C5欲进一步推广其动态舒适理念，发力年底中高级车市。
事实上，在日系车销量急挫的情况下，国内汽车市场呈现“德、法系车乘势大涨”的局面。但与9、10月份40%以上的大幅下跌相比，日系车在华销量开始升温。因此，B级车市场在最近一段时间将逐渐形成欧、美、日系多方争雄的新格局。
临近年终，无论对于厂商而言，还是对于消费者来说，年末冲量优惠活动都是双方期待的时刻，尤其是在“金九银十”购车旺季销量惨淡的日系车来说，年终更是放手一搏的机会。同时，由于国内换车高峰来临，加上B级车车型丰富加上价格区间不断下探，各汽车品牌均抓住年终这个关键点，放手一搏，期望未来的市场份额有所上升，但是强势品牌占据主导的状况也将愈演愈烈。
相对于目前价格战，法系车C5则更希望高举舒适这一卖点。在东风雪铁龙看来，B级车消费者已经不满足于单纯的降价行为，越来越注重品质的提升，注重驾乘舒适性而不是空间舒适，此时法系B级领衔车型东风雪铁龙C5，所具有的世界领先动态舒适性优势正在受到越来越多的消费者的青睐。
作为国内第一款以“Ridingquality”动态舒适理念打造的中高级轿车，C5的动态舒适性一直是其优势所在。而在J.D.Power亚太公司2011年汽车性能、运行和设计研究(APEAL)调研报告中，驾驶性能正成为B级车消费者日益看重的首要选车要素。在这些驾驶性能指标中，欧洲车普遍靠前，C5更因其“汽车底盘高度”与“刹车的费力程度”等多项指标中遥遥领先，排在第一位，显示出在驾乘舒适性方面的优势。因此，C5希望以动态舒适理念作为发力年底中高级车的一大杀手锏。
(南方日报) |
