由于航空业需求的上升，波音公司近日准备提升其喷气式客机的产量，而紧固件问题早早就被纳入该航天巨头的“详细计划表”中。
据报道，波音公司准备在2013年第二季度前把波音737客机的产量提升至每月38架。此前，波音曾计划到2012年将其737客机的月产量提高至35架，以完成2000多份737客机的积压订单。
而正当波音公布将扩大其最畅销、价值6900万美元的737单通道客机的产量之际，紧固件问题就提前纳入讨论之中。
737单通道客机的项目负责人BeverlyWyse表示，“过去我们也商讨过紧固件的问题。但令人惊讶的是，紧固件作为飞机上那么小的组成部分，居然能延误客机的交付期。因此，这次我们提前查清供应链受阻的部分，并提早公布昭示。”
该公司还计划为其以及其供货商提供新的工具设备，并在华盛顿州伦顿市聘请数百名新员工。随着经济逐步复苏，波音公司也十分关注原材料的供给问题，即便是供应量最少的供货商，也要保证他们拥有合适的设备。
此前，波音新组装的787梦想客机交货延迟近三年，紧固件问题为罪魁祸首之一，因为供应紊乱、安装失误，该客机测试团队举步维艰。紧固件浏览器不支持嵌入式框架，或被配置为不显示嵌入式框架。 |
