目前我国每年向欧盟出口6亿美元紧固件，进口1.8亿美元紧固件，进口的紧固件均为高端产品，技术含量高。由于欧盟举起了反倾销的大棒，对中国出口到欧盟的紧固件征收64～87%的高额反倾销进口关税。这对紧固件行业是一个严重的打击，阻碍了中国紧固件行业的快速发展势头，但也能加速我国紧固件行业的分化和重组，值得制造企业认真地反复，积极采取行动。
首先，紧固件企业要提高技术等级，必须先从设备改进、技术提高着手，生产高端的紧固件，取代进口产品。我认为在各项技术性能达到进口产品的水平后，国内企业不会舍近取远去进口，这是紧固件企业在目前状况的一个有利趋向。在这方面事例屡见不鲜，上海桑塔纳轿车，国产率从0开始、达到80%以上，这就是是国内企业产品质量提高，逐步取代了进口产品的成功案例。紧固件行业也应这样仿效，争取一部分甚至大部分高端紧固件的份额，缓解出口量减少的压力。
其次，要仔细研究欧盟反倾销的项目及类别，对钢铁的螺钉、螺栓、垫圈类产品已提出反倾销，而对螺母类产品，不锈钢，有色金属类产品尚未涉及，我们国内企业可调整产品结构，避开反倾销的类别进行组织生产，增加出口。
其三，世界市场是广阔的，多样化的。传统的美、欧、日等先进工业国由于次货危机引起经济萎缩，扩展的潜能有限，我们在力保市场份额的同时，要重视新兴的市场。紧固件需求是无处不在的，上至飞机、汽车，下至家具、电器，都有广阔的需求，我们要细分市场，准确定位。中南美、东南亚、非洲、中东、原苏联地区，这些区域我国出口市场份额很小，我们可以重点加以关注，拓展市场，使紧固件出口道路变宽，经过努力，或许会呈现西边不亮东边亮的局面。
其四，面对国际严峻形势，国家采取增加投入、拉动内需的积极财政措施，四万亿的投入，会推动我们社会经济的发展，尤其是铁路，基础设施建设的大量投入，会带来钢铁、基建、机械等相关行业的发展，弥补了出口份额下降。在四万亿的投入中，紧固件也会占有一定的市场份额。紧固件行业加快整合，提高企业综合能力，提升产品档次，在拉动内需时，提供优质产品，弥补或挽回欧盟反倾销带来的产品滞销的部分损失。
反倾销对中国紧固件行业的损害是巨大的，我们除了积极反诉外，也要正视现实，采取针对性措施，增加技术投入，提高产品技术含量。如果在反倾销浪潮中，企业能够力挺，我相信这些企业在风雨过后，前途会更灿烂。也只有把技术发展放在企业生存的前列，我国紧固件产品才能经得起风雨，走出低端产品出口的老路，把我国从紧固件出口的大国发展为紧固件出口的强国。
镇海紧固件产业现状
经过几十年的发展，我区逐步形成了以九龙湖镇为核心，并辐射澥浦、骆驼等地的紧固件区域化发展格局。据不完全统计，截至2009年底，全区共有紧固件生产及配套企业100余家，规模以上企业50余家，实现销售产值约24亿元，总产量约占宁波的1/4，全国的1/32。综合看来，我区紧固件产业在知名度、产品种类以及标准化建设方面，形成了一定的优势。
“没有品牌的企业缺乏市场主动权。”宁波宁力紧固件有限公司董事长张贤康说。该公司于2008年底拿到镇海区紧固件行业第一个中国驰名商标，伴随着产品品牌的三级跳，公司的销售业绩也从创牌前的5000万元增长到5亿多元。
然而令人遗憾的是，在我区，像宁力这样具有强烈品牌意识的紧固件企业并不多见。据相关部门统计，全区100多家紧固件企业中，获得中国驰名商标和浙江名牌产品荣誉的，也仅仅宁力一家，作为全区紧固件行业销售老大的金鼎紧固件也只是获得浙江省著名商标称号。以2009年销售为例，全区紧固件名牌产品的产值只占到整个行业的28%。
据行业调查公司弗里多尼亚集团关于全球紧固件市场的分析报告显示，2009年全球工业紧固件需求量达到了536亿美元。该报告预测，全球工业紧固件的需求量将以每年8.5%的速度增长，至2014年将达到805亿美元。 |
