“嘴巴要闭起来，膀子要甩起来”这句话相信任何一个人看到都会对心灵有所触动。自古以来，少说多做、踏实肯干就是中华民族的传统美德，而这句话就是一汽集团总经理徐建在高管会议中告诫自己下属的一句话。
“低调”其实并不是坏事，一汽集团做为中国的民族品牌拥有56年的光辉历史。近期，由一汽自主研发的两款发动机成功点火，让大家都看到了自主品牌的希望。一汽集团填补国内自主研发的空白，也为中国自主品牌企业点燃了激情。此次研发的两款自主研发的是高技术含量Ca6gv汽油机、ca4dd柴油机，于15日在一汽集团技术中心成功点火，这不仅标志着我国中高级轿车用汽油机和高端轻型车用柴油机自主设计开发技术又迈上了一个新的台阶，同时也让我们看到中国自主品牌正在崛起。
由一汽集团自主研发生产的Ca6gv汽油机具有2.4L、2.5L、2.8L和3.0L四种排量，能满足红旗轿车对C级、D级及mpv/suv自主高端动力总成的需求。这款发动机不仅有多项新技术、新结构为国内首创，更达到了国际同类产品的先进水平，精巧的结构和卓越的性能，充分体现了中国一汽在轿车发动机领域高超的研发能力，是中国一汽继国内首款v12发动机之后，在轿车发动机自主开发领域所取得的又一次突破性成果。
而另一款ca4dd柴油机则具有2.5L、3.0L两种排量，能够匹配n2类轻卡、轻客以及n1类轻卡、suv、mpv等车型，是一汽集团换代轻型车理想的动力平台。该款柴油机采用了双顶置凸轮轴等多项国内首创技术，是自主轻型柴油机设计的又一次突破。
一汽集团两款发动机的成功点火，填补了中高级轿车用汽油机和高端轻型车用柴油机的空白，标志着一汽集团发动机开发能力和技术已经成熟、发动机平台日趋完整，为一汽集团乃至中国汽车业的发展奠定了坚实的基础。
本月15日，由一汽集团技术中心设计，一汽解放变速箱分公司制造的CA10TA商用车重型变速箱正式投产，据了解，CA10TA使用中国一汽自行实测的中国用户复杂工况载荷谱，在国内领先的试验设备上通过了3万余小时台架试验验证，并通过了整车笨起、低温启动、坏路试验、可靠性等7项道路试验和批量用户使用试验，试验总里程达到310余万公里。产品认证结果表明，CA10TA各项性能指标和可靠性指标超过设计标准。
近期，一汽集团捷报频传，当然这些成功跟他们的付出与实力是分不开的。人们常说，付出与成功永远成正比，有付出就会有收获。相信中国的其他自主品牌也会像一汽集团一样，用自己的头脑、努力和知识为中国汽车产业的发展开创更多的先河，填补更多的空白。只有这样，才能够站在行业的顶峰。 |
