为保证桥梁安全，有关部门把握桥梁退化并对桥梁技术状况做可靠的评定以此来了解桥梁的缺陷，并对桥梁进行养护、维修和更换提供根据，进而采取相应的措施。
桥梁技术状况可表现在桥梁结构的损伤、功能不足和易损性，并以技术状况等级来描述。桥梁技术状况评定一般采用两种方法，一是简单的评分，也就是根据所采用的病害分类及评价准则或其他，来对受检结构构件，以及对这个结构进行评分。二是对一系列常规检查中暴露出来的病害类型，选择出必要的病害类型进行定量分析，依次对构件、构件组、整体结构进行评估分级。
就桥梁技术状况评定方法问题，中国桥梁网记者咨询了长沙理工大学副院长、教授田仲初。田教授表示，桥梁技术状况评定体系比较复杂，在方法检测上可分为目测与技术检测两种。目测方法比较保守，只能从宏观上判定桥梁大体情况，要想具体了解出了哪些问题只能通过技术手段检测。
影响桥梁技术状况评定结果的人为因素较多，比如桥检专业技术人员的技术水平、检测经验、以及当时社会环境等因素。而桥梁技术状况评定体系是准确反映桥梁结构实际技术状态的有力武器，它能最大限度地减少人为的主观因素影响，清晰地反映结构存在问题的部位、性质、危害，避免技术因素引起的误判。
据悉，交通运输部发布的公路工程行业推荐性标准《公路桥梁技术状况评定标准》已经出台，将于9月1日起施行。标准按照不同桥型进行桥梁评定分类，细化了不同桥型的部件分类，量化了评定标准，提出了单项控制指标，将有效地确定桥梁技术状况，科学地评价桥梁运行状态。
根据评定标准，桥梁总体技术状况评定等级分为五类。一类桥梁为全新状态，功能完好；二类桥梁为有轻微缺损，对桥梁使用功能无影响；三类桥梁为有中等缺损，尚能维持正常使用功能；四类桥梁为主要构件有大的缺损，严重影响桥梁使用功能，或影响承载能力，不能保证正常使用；五类桥梁为主要构件存在严重缺损，不能正常使用，危及桥梁安全，桥梁处于危险状态。
有关人士表示，我国桥梁技术状况评定体系已逐步进入到向系统化和规范化转化的阶段。 |
