随便查看一下任何一家国产挖掘机产品参数表，发动机一栏里，清一色的外资品牌，偶尔在小挖里面发现一两个国产品牌发动机，还要怀疑该产品的稳定性。发动机如此，液压件、电控系统也是如此，这就是中国工程机械高端零部件的现状。
政策先行
2011年7月31日，工信部装备工业司和中国工程机械工业协会在山东青岛联合举行了“中国工程机械行业'十二五’发展规划新闻发布会”。《规划》第六大项内容——十二五发展重点及主要任务中，将“提高关键零部件的技术水平和制造水平”放到了首位，重点细化到下面三个内容：
一、提高工程机械产品动力配套性能；
二、抓好工程机械液压元件的产品开发和高精化、规模化制造；
三、对专用传动部件的可靠性和耐久性进行系统性研究和开发。
2009-2011年，关于配套件领域的支持政策频出，为高端零部件的发展提供了良好的政策环境，把好了发展的“方向盘”。
2009年5月12日，国务院颁布《装备制造业调整和振兴规划》，将基础配套零部件产品的发展放在了十分重要的位置，将基础配套水平得到提高作为规划目标之一。提出通过装备自主化，带动基础配套产品发展。依托整机产品配套需求，提高基础件技术水平，开发特种原材料，扭转基础配套产品主要依赖进口的局面。
2010年10月11日，工业和信息化部印发了《机械基础零部件产业振兴实施方案》，明确提出，要加快突破关键零部件发展瓶颈步伐，不断满足各领域装备及战略性新兴产业发展的需要。预期通过三年的努力，突破一批基础零部件制造关键技术，培育一批具有国际竞争力的专业化强的基础零部件企业及知名品牌；重大装备基础零部件配套能力提高到70%以上。
2011年新颁布的《产业结构调整指导目录(2011年本)》。在装备制造领域，主要突出了七项内容，其中两项是关于零部件的，一是瞄准薄弱领域，着力提高基础工艺、基础材料、基础元器件等基础制造能力；二是突出关键环节，更加注重提高关键设备制造能力和关键部件配套能力。
根据行业权威专家说法，中国工程机械行业70%的利润贡献给了外资的高端零部件配套商，剩下的30%利润，国内企业还要拼的你死我活。中国工程机械商贸网分析师认为，基于这样的现状和利润之争，国产高端零部件吹响了突围集结号。 |
