图：太平洋海工交付首制船，亦是全球第一艘5000方全压式连体双罐LPG船/本报摄
大公报记者杨楠启动二十三日电总部设在上海的南通太平洋海洋工程公司举行仪式，向“Greenship”公司交付全球首制船5000立方米全压式连体双罐液化石油气(LPG)船。
太平洋海工交付的“TIGER5000”系列船，被命名为“JSCaesar”号，入级德国劳氏船级社。该船采用世界首创的全压式“连体双罐”设计，提高了运气容量，亦在世界首次使同容积的船舶长度控制在100米之内。同时，货舱液罐设置了双底双壳，广泛使用经济环保设计，船舶能效设计指数(EEDI)可符合2025年国际海事组织(IMO)标准。
太平洋海工董事长梁小雷表示，03年其进入造船行业时，就提出做细分市场的领导者，“前几年，只要水上能浮动的东西就能卖钱，当时我们不心急、不求快，踏踏实实练内功，每年规模都是好几倍增长；我们也基本不用'外包工’，就是为了保证产品质量和口碑。”
对于揭开面纱的太平洋海工，梁小雷说，“我们就是想做扎实了再亮相，太平洋海工不造船壳，而是聚焦在质量、规模、技术和项目管理，技术设计都是自行研发，未来计划用3－5年甚至更长的时间构建技术团队(目前有700人)，并与挪威、美国休斯敦的国际化团队展开合作，使设计范围覆盖全流程。”
对于外界瞩目的上市计划，梁小雷坦言，“我们不缺钱发展，估计上市需要等2－3年，待船舶行业、资本市场、企业自身都准备好了，上市自然水到渠成，我们的目标是成为一个大海工的总包角色。” |
