“'十二五’期间，我们会加大产品结构的调整力度，积极拓展海工装备建造业务，力争创出海工装备生产新局面，实现经营的'稳增长’。”近日，上海船厂船舶有限公司相关负责人欣慰地告诉笔者，从上世纪80年代起，船厂就开始涉足海洋工程装备建造市场，建造出国内自行设计的第一艘半潜式海上石油钻井平台“勘探3”号，填补了多项国内空白。自中国船舶工业集团提出海洋工程发展战略后，船厂积极做好进军海工领域的准备，在2007年通过1.2万英尺钻井船项目迈出了进军海工的第一步；2011年，物探船“海洋石油720”号的成功建造又将船厂海工建造水平推上了新台阶。
踏实做好在建产品
承造“海洋石油720”号可以说是上海船厂开拓海工市场、转变发展方式、调整产品结构的重要机遇，这艘亚洲首艘最新一代三维地震物探船，展示了船厂海洋工程技术水平、项目管理和组织能力。在安全、质量、设计、采购、计划、建造、调试等各专业的通力配合下，上海船厂全面推进全船精度控制、涂层新标准应对等工作，实现了安全生产无事故。该船项目组还攻克了导流罩分段预装、全船重量控制、400公里电缆铺设、中压发电机调试等一个个难关。
现在，上海船厂将重点转向新承建的多缆地震物探船和3000英尺钻井船。3000英尺钻井船的首制船是船厂首次承担“交钥匙工程”的“旗舰船”，一改以往局部承建钻井船的方式，从项目的方案设计到船体建造，包括钻井包在内的重要设备采购、全船设备安装调试等，全部由上海船厂“一手包办”。而采用完整建造方式建造钻井船，对上海船厂乃至我国海工产业来说，都是一次新的尝试。
为了满足3000英尺钻井船项目的设计、采购、建造、安装和调试的总承包工程模式需要，上海船厂针对海洋工程项目管理的特点，实行了项目制管理，集中营销、技术、质量、管理等专业人员，成立专门的项目管理机构，全面负责设计、采购、建造过程中的组织协调，并完成技术准备、特殊基础储备等工作。这样，一方面保证了3000英尺钻井船项目的顺利进行，打造出“中船海工”优秀品牌；另一方面也为建立和完善项目管理制度铺路，以便更好地进行海洋工程产品研发、设计、生产和调试。
前瞻规划“软件”建设
“十二五”时期，上海船厂计划在海工业务领域实现重点突破，使之成为企业的支柱产业。产品目标包括深水多缆物探船、钻井船、自升式平台、中型尺寸的半潜式平台等，同时开发研究新型破冰科考船、海洋工程辅助船、浅水铺管船等。
为实现这些目标，上海船厂在“软件”方面，将优化机制，完善研发条件，增加科技投入，加强科技队伍建设。船厂在海洋工程实船建造中首次应用物探系统布置技术、物探船水动力性能与船型优化技术、三维设计和虚拟现实应用技术、水下噪音分析和控制技术等多项专题技术，为今后海工产品建造夯实了基础。
今后，上海船厂还将加强基础技术研发能力建设，通过引进海工产品运动计算软件，进行海工产品疲劳强度分析、特殊工艺技术路线等的研究，为实现海洋工程项目总包，成为名副其实的海工制造基地提供技术基础。同时，打造高素质的经营管理人才，为海工研发提供人力资源保障。
(来源：中国水运报) |
