坐在游艇上，吹着海风，畅游在。碧蓝的海水中……享受游艇生活，在浙江舟山已渐为普通人所接受。在舟山，除了游艇外，邮轮产业也正悄然兴起。
对于很多舟山人来说，首次对邮轮有直观感受是在2010年，当时意大利籍“歌诗达·经典”号豪华邮轮从舟山出发，载着上千名游客赴台湾旅游。
时隔两年，舟山人不再艳羡“歌诗达·经典”号豪华邮轮，今年，“千岛之城”舟山将迎来由浙江商人出资打造的中国首支邮轮团队。
“'中华之星’很快就可以在舟山跟大家见面了，应该就这几个月吧。”温州民间资本投资服务中心董事长黄伟健在接受中新社记者采访时如是说。
去年10月，温州民间资本投资服务中心与舟山达成合作，投资20亿元在舟山打造中国首支本土邮轮团队，并计划今年5月实现首航。
经历了邮轮收购、污检、整体装修、审批航线等流程后，今年3月，邮轮团队的首艘“中华之星”豪华邮轮已正式在香港试航。
中华之星由包括华侨在内的浙江籍商人共同出资购买，投资约4500万美金。“中华之星”长131.2米、宽32米，共12层。船内的装修以“豪华”为主基调，172间豪华客房都拥有自己的独立海景阳台，船内还有VIP会所、主题餐厅、演艺中心、免税店等设施。
本定于5月在舟山实现首航的“中华之星”因为多种原因被迫推迟首航时间。“自己的服务体系整体不到位，要往后推。现在在完善，估计很快就能首航了，应该就这几个月吧。”黄伟健表示。目前，这艘“中华之星”正停靠在香港维多利亚港，每个星期都有两三次的对外开放，供游人前去体验。
喝邮轮经济的头口水，黄伟健深感其中的艰难。他举了一个例子，“原来我们请过一些五星级酒店的服务员上船服务，他们在陆地上的服务确实是非常好，但是在船上，他们的服务内容进行改变了，并不能够胜任。”
黄伟健也坦承，在刚买下“中华之星”时，温州发生金融危机，有4个股东破产，所以一直在找合适的股东来置换。
从构思到如今千万美金的豪华邮轮静泊香港，其中虽然步步曲折，但是黄伟健依旧对中国邮轮业的未来充满信心。
“我认为邮轮产业将出现爆发式的发展，事实已经摆在眼前了。”谈到中国邮轮产业发展前景时，黄伟健格外健谈，“现在去买3个月之后的邮轮船票，百分之百买不到了。”
中交协邮轮游艇分会秘书长也郑炜航曾表示，中国邮轮产业有较大发展空间。他认为，2008年左右，全球邮轮经济东移的迹象就已呈现，亚洲在全球邮轮经济格局中的地位逐步凸显。
黄伟健告诉记者，目前在中国停靠的有13艘邮轮，全部是外国企业控股，只有“中华之星”是中国人控股的。黄伟健还认为，4年前，中国参与邮轮旅游的是一年20万人次，去年达到78万人次，按照专家的预测，今年必然要超120万人。
“目前，即使全中国所有航行国外的邮轮满负荷运作，载客量一年不可能超过85万人，这说明现在中国对邮轮的需求还有很大空间。”黄伟健还举了个例子，海外旅行社今年包了两个到韩国航次，可载4000人，11月底到12月份的票现在卖得只剩下100张了。
因为看好邮轮产业的空间，黄伟健还动员了一批温州民间资本参与舟山港的建设。在这群温州商人的构想里，“中华之星”只是一期项目，之后还计划投入10到15亿元，继续引进4到5艘国际邮轮，打造一支国际邮轮船队，并逐步开通舟山至韩国、日本、东南亚等国际航线。
(中新网) |
