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沪东重机有限公司两台出口印度的地铁盾构的改造任务近期将全部完成。其中，第一台的改造任务提前9天完成，已于7月28日交付，10月份将在印度德里安装；第二台也即将交付。据悉，这是沪东重机的地铁盾构产品首次跨出国门，也是该公司在非船领域取得的一大突破。
沪东重机两台地铁盾构产品首次跨出国门
这两台地铁盾构是上海地铁建设中多出来的设备，经改造后将用于印度德里地区的地铁隧道掘进工程。业主在作了大量的调研后，最终经上海地铁设备工程有限公司推荐选择了沪东重机作为合作方。
新改造的地铁盾构为土压平衡式，功率达1000千瓦，盾构直径由改造前的6340毫米扩大到6410毫米。据介绍，此次改造地铁盾构比制造新地铁盾构更难。一是此次任务的时间紧。直到6月上旬，设计方的技术可行性问题还没有解决，地铁盾构结构件设计图纸、改装图纸、改装工艺方案等技术文件没有定稿，这使得整个改造作业周期被压缩得很短。二是改造难度大。被改造的地铁盾构并非沪东重机的产品，图纸资料、技术文件不齐全，涉及地铁盾构的机械、液压气动、电气、起重及零部件加工、装配、调试等诸多技术问题。三是改造任务重。在地铁盾构改造中需要拆除原有大部分零部件，并重新制造、安装新零件，工作量超出承接任务前的估算。为此，沪东重机急业主之所急，凭借自身雄厚的技术实力和长期生产制造各种型号盾构的丰富经验，周密部署，科学安排，坚持安全第一、质量第一的原则，攻克了一个又一个技术难关，推进了整个改造进程，使首台地铁盾构改造工程提前完成并一次通过验收，赢得了业主的充分肯定和好评。
（中船集团） |
