随着来自秦皇岛港满载5.7万吨煤炭的“新世纪198号”货轮顺利靠泊神华粤电珠海港码头并开始作业，华南最大煤炭储运基地——神华粤电珠海港煤炭储运中心全面投入试运行。
随着神华粤电珠海港煤炭储运中心码头的试运行，珠海港货物吞吐能力达到1.18亿吨，标志着珠海港实现了港口吞吐能力超亿吨的新跨越。与此同时，作为首批国家煤炭应急储备基地之一，该项目还将肩负起优化国家能源储备结构、调节南北资源供应、服务区域经济发展的重要使命。
神华粤电珠海港煤炭储运中心位于高栏港经济区南水作业区南北港池之间的大突堤，项目建设两个10万吨级煤炭接卸泊位、1个5万吨级煤炭装船泊位、4个3000吨级煤炭装船泊位，设计年吞吐能力4000万吨。项目总投资45.68亿元，由中国神华能源股份有限公司、珠海港股份有限公司、广东粤电发能投资有限公司按40%、30%、30%的比例共同出资建设。
一名项目负责人兴奋地告诉记者，储运中心从2011年8月正式开工，到2012年12月底建成投运，仅仅用了17个月的时间，就完成了码头及堆场建设，还包含了辅建区及相关配套建设。“我们的神华珠海港速度，创造了同行业新水平!”
珠海港股份有限公司有关负责人告诉记者，储运中心顺利投产，大大增加了珠三角地区港口的煤炭接卸、中转能力，通过煤炭储备基地的“蓄水池”作用，可以及时向港口腹地内各煤炭需求用户提供煤炭成品服务，确保发电需要，为支持区域社会经济发展提供必要的能源保障。“不仅有力助推珠海港亿吨大港目标的实现，更加强了珠海港国家综合运输体系重要枢纽和沿海主要港口的重要地位。”
“国家进口煤炭比例偏低，近年来，国家大力鼓励进口能源和资源，高栏港区位于珠江口的最南端，距国际航道最近，该项目能充分发挥地缘优势和市场优势，发展进口贸易，来平抑国内煤炭市场价格。”该负责人表示，将来从澳大利亚、印尼、越南等国进口的煤炭，由珠海港接卸将是最佳选择。
目前广东地区的煤炭供应80%以上需要通过海运调入，而主要沿海港口煤炭接卸码头以5万吨级为主，目前10万吨以上的专业煤炭码头寥寥可数。该负责人表示，该项目适应了船型发展需要，可有效降低腹地调进煤炭运输成本，促进区域经济发展。
据介绍，神华珠海港煤炭储运中心投入运营后，在保障国家能源安全、履行社会责任的同时，将努力把储运中心建成华南地区煤炭分销的“沃尔玛”，建成快速、敏捷、高效、绿色、低成本运营的转港码头，建成支撑珠海乃至广东工业可持续发展的重要能源保障基地。
(中国化工报) |
