日前在广西南宁落幕的中国-东盟港口合作与发展论坛上我国交通部部长李盛霖表示，目前中国与东盟贸易额的一半以上是通过港口物流实现的，仅2006年中国和东盟港口物流突破了1000亿美元，港口和海运成为联系中国和东盟合作的重要载体，双方寻求港口合作打造“海上新丝路”愿望呼之欲出。
中国-东盟港口发展与合作论坛期间，中国与东盟11国交通部部长共同发表了《中国-东盟港口发展与合作联合声明(南宁共识)》。共识中包括中国与东盟将尽快审议通过《中国-东盟交通合作战略规划》，并在2007年11月2日举行的第六次中国-东盟交通部长会议上签署《中国东盟海运协定》，制定中国-东盟港口合作计划，明确重点和优先合作项目；同时把建立中国-东盟港口协调机制提上日程；继续利用中国-东盟合作基金，举办研讨会和培训班，促进港口建设与管理领域的人力资源开发、人员培训、技术与信息交流；进一步扩展融资渠道，并采取多种合作方式，促进港口设施的改善。
随着全球经济发展一体化趋势的明朗，跨国之间的区域合作渐成主流，东盟秘书长王景荣接受记者采访时称，东盟有计划在2015年前把东南亚地区打造成为类似于欧盟这样自由繁荣的经济共同体。据预测2010年中国-东盟自由贸易区建成后，将会产生一个拥有18亿消费者、2万亿美元国内生产总值、1.2万亿美元贸易总量的经济体。中国与东盟区域市场经济体形成之时，将会带来大量的人员与物资流动，这对于区域间物流通道的畅通提出了更高的要求，而东盟10国除老挝外，均为沿海地区，特殊的地理因素使中国与东盟间构筑畅通高效的海上国际通道显得尤为紧迫。
招商局集团总裁傅育宁在中国-东盟港口合作与发展论坛上表示，目前该集团正在中越港口建设上加大投资，在中国、越南两国交通部的支持下，一期工程计划投资2.8亿元，目前已进入到了工程设计阶段，招商局集团将以次为契机进一步寻求在东盟地区进行港口投资和合作的机会。不久前招商局集团成功入股湛江港，加快了对西南港口群的投资，而西南港口群直接面向东盟，招商局集团此举表明了其加快进军东盟港口合作的决心。(中华工商时报) |
