日前，江淮汽车接到安徽省发改委通知，称该公司年产4万辆中重型载货汽车项目已通过国家发改委的备案审查，并同意实施。
据悉，该项目位于合肥市经济技术开发区内，项目内容包括新建车身联合厂房、总装车间、检测返修车间、装箱车间和车架联合厂房；新增车架铆接、涂装生产线和车身冲压、焊接、涂装生产线；新增整车装配、检测调试、装箱生产线和生产公用设施，该项目投产后可形成年产4万辆中重型载货汽车的生产能力。
合肥市发展计划委员会网站显示，江淮汽车6月份已就中重卡项目举行了开工奠基仪式。该网站称，该项目总投资近10亿元，建成后公司可形成年产25000辆中型载货汽车、15000辆重型载货汽车，预计企业可实现年平均销售收入60亿元，年平均利润4亿元。
江淮汽车证券事物代表冯梁森称，目前公司中重卡销售形势非常好，截至目前公司重卡销售量已经突破1万辆，中重卡产能利用率已接近饱和。他同时告诉记者，虽然6月份公司已经举行了奠基仪式，但是正式推出项目肯定是在获得发改委批复后。
资料显示，2004年江淮汽车以现金1.9亿元收购集团下属的重卡生产经营性资产，年生产能力约1万辆左右。集团的格尔发重型货车引进韩国现代的车型，载货重量15-40吨，源自二十世纪九十年代的克莱斯勒技术，技术上略领先于目前斯太尔系列产品。自2005年起，江淮对重卡生产线进行了技术改造，加大了零部件的国产化配套比例，成本下降明显，产品价格相应进行了较大幅度的调整，目前产品均价约为20万左右，与欧曼重卡和其他斯太尔系列产品价格相当。
同时，江淮汽车在重卡销售渠道上也进行了调整，由重卡和轻卡共用一个销售平台转而采用专网销售。此举实施后，重卡销售有了明显改善，2006年完成销售3877辆。为充分利用产能，公司于2007年初推出格尔发重卡缩小版-亮剑中卡。受益于2007年国内重卡市场的爆发式增长，2007年1-8月江淮重卡销售6767辆，较上年同期增长319%，为国内重卡增速最高者。(来源：证券时报) |
