本田汽车一位管理人士表示，尽管全球经济低迷，但该公司仍在考虑扩大一家中国工厂的产能。该工厂每年向欧洲市场出口约43,000辆在华生产的微型汽车。
这家位于广州工厂的负责人MasayaNagai表示，本田汽车正在积极考虑扩大产能；公司希望将其在中国生产的节能微型汽车出口到欧洲以外的市场。目前，欧洲是该微型汽车的唯一出口市场。该工厂专门生产用于出口的汽车。
中国工人在广州的一条生产线上组装车辆Nagai表示，本田汽车(中国)有限公司考虑增产已经有一段时间了。但公司尚未作出决定，部分原因是全球经济危机导致美欧等主要市场的消费者需求前景变得不明朗。本田汽车、广州汽车集团股份有限公司和东风汽车集团股份有限公司各持有该公司65%、25%和10%的股份。
他表示，最终的决定将取决于市场对该微型汽车的需求。这家工厂现有员工1,100人，现在只生产Jazz微型汽车，并把该汽车出口至欧洲21个国家。
Nagai表示，控股广州汽车集团股份有限公司的广州市政府正在鼓励本田汽车扩大工厂的产能；但工厂的加速扩张会给产品质量造成什么影响却是一个令人担心的问题；使增产问题复杂化的原因即在于此。
本田汽车在中国有四个汽车组装厂。有两个是与广州汽车集团股份有限公司在广州合作经营的；还有一个在武汉，与东风汽车合作经营；另一个是与这两家中国公司合资的广州工厂，专门生产Jazz出口欧洲市场。
Nagai强调，在广州生产的Jazz和在日本生产的Jazz质量是一致的；这是本田汽车拟将在华生产的Jazz出口到欧洲以外市场的主要原因。本田汽车首席执行长福井威夫(TakeoFukui)在广州出席自2005年来对欧Jazz出口超过10万辆的纪念仪式上表示，他对公司中国业务模式的未来充满信心。
福井威夫表示，金融危机给全球经济造成了十分不利的影响；但他相信，公司在欧洲建立的质量声誉将为出口工厂的未来业务增长打下基础；他希望出口工厂能为面向发达汽车市场的出口业务积累经验，并在中国汽车行业起到带头作用；据此，本田汽车将进一步加强中国生产汽车在全球的声誉。
Nagai表示，只要加快组装生产线的运转速度，再招聘几十个工人，出口工厂的年产能轻易就可扩大到6万辆，并不需要太多的投资；但是如果要将年产能扩大到10万辆，就需要进行大规模的投资。
Nagai表示，虽然9月份以来全球经济低迷，但Jazz汽车需求仍然十分旺盛；公司今年料将销售45,000辆Jazz汽车，2007年销量为43,000辆。
这间工厂的年产能是5万辆。
欧洲以外的主要Jazz汽车市场之一显然是美国。但Nagai表示，他不能完全确定典型的美国消费者会接受在中国生产的汽车。
Nagai表示，虽然在华产Jazz汽车的欧洲销量正在上升，但仍有一些欧洲消费者拒绝接受产地为中国的汽车；这在美国市场也将是一个很大的问题。
福井威夫表示，凭藉公司Jazz汽车三年来的表现，他相信公司能够打破欧洲消费者对在华生产汽车的严重质量偏见，这本身就将是一大成就，但是要想把在中国制造的汽车推向世界，还将遇到更多的挑战。他没有具体加以阐述。(来源：华尔街日报)) |
