沪杭铁路客运专线(亦称沪杭高铁)的项目公司已完成工商注册，其中最引人瞩目的股东宝钢集团，已确定投资20亿元人民币(约100亿元台币)，持股比率达8%。
21世纪经济报导指出，沪杭高铁资本额为人民币126.35亿元。中国铁道部持股50%，上海市和浙江省占40%，企业及其他参股者占10%。10%中包含宝钢集团持有的8%股权。
总投资额为人民币252.7亿元(约台币1,263.5亿元)，新华社报导，据核心人士指出，沪杭高铁招标作业正在进行，完成后即可投入建设，铁道部有意将这条黄金路线培育上市，如果成功，将是继大秦铁路与广深铁路后，中国第三条上市的铁路。
沪杭铁路客运专线是“中长期铁路网规划”的重点项目，为中国铁路快速客运网和长三角城际轨道交通网重要的组成部分，全长159公里，设计行车时速为350公里，连接上海、杭州两地，规划年输送旅客量单向达8,000万人次。
这条铁路预定2011年完成，届时从上海至杭州仅需38分钟，较现在车程节省40分钟，而上海、南京、杭州间三条高速铁路客运线全部投入建设，长三角城际轨道交通网将因此成形，上海、南京、杭州任意两地间均可在一小时内到达。
而到2011年底，沪杭、宁(南京)杭、宁沪客运专线陆续建成，从杭州搭火车到南京便不必再绕道上海，车程不但从过去5.5小时至八小时缩短为50分钟，也比走公路快二小时。
届时长三角将正式形成“铁三角”，城际高速铁路将为长三角城市群的经济一体化快速发展，提供便捷的交通通道，并促进长三角城市结构快速转型升级发展。(来源：联合新闻网) |
