截至4月26日零点，宝钢分公司运输部马迹山港已累计完成2亿吨吞吐量。
马迹山港于2002年底正式投入运行，当年即实现达产。多年来，马迹山港一直保持在年2500万吨以上的吞吐量，超出设计能力的25%，还创造了多项新纪录。
2007年10月，马迹山港二期工程正式建成投产，使马迹山港的年设计吞吐量从原来的2000万吨一下跃升为5000万吨。
去年是马迹山港一二期工程合并投产运行的第一年，港区克服了风浪大、停电多等不利条件和第四季度国际金融危机带来的不利影响，优化生产作业、提高作业效率，实现了安全、高效、有序运行，全年吞吐量一举突破了5000万吨大关，实现了当年投产、当年达产、当年达效。
6年多来，马迹山港始终以对标赶超世界一流港口为目标，先后解决了超大型船舶进出港靠离泊断缆等一系列难题；成功接卸了包括世界上最大散装货轮——36.5万吨级“博格斯坦”号和国产“合恒”号轮在内的全球所有9艘30万吨级以上超大型散装货轮，在亚洲港口中创造了进出港超大型散装货轮数量及吨位和吃水深度之最；刷新了我国乃至世界港口建设史上和航运史上的多项纪录，确立了马迹山港在世界航运界的地位。
马迹山港的成功运作，不仅在宝钢的生产经营中发挥了重要作用，而且为地区经济的发展作出了积极的贡献。(来源：宝钢日报) |
