4月15日，公司自产焦炭已连续两个半月全部实现铁路运输，成为公司今年铁路运输的又一个"亮点"。
在此之前，公司每天自产的焦炭由于受各种因素的制约，不能全部由铁路运输，有一部分"落地"，由汽车或倒装火车运输，不仅有损焦炭质量、不利于炼焦制气厂和炼铁厂的生产，而且需发生大量倒运费用。
在当前严峻的市场形势下，运输部以落实公司增加铁路运输比例的挖潜增效措施为己任，主动为公司分忧解难，积极发挥铁路运输低成本的优势，把自产焦炭全部实现铁路运输作为重点攻关项目，做出了自产焦炭"不落地"的郑重承诺。该部成立了由主要领导挂帅的攻关小组，指派北区调度室具体负责该项工作。攻关小组认真分析，查找出自产焦炭"落地"的主要原因。通过加强与铁路方面的合作，破解"焦路"不畅的"瓶颈"问题。他们积极走访路局，增进双方合作关系，加强联系协调，开通了与两个路局车站的专用"热线"，北区调度室调整值班班次，使四名值班副调度长都与路局对班。为了能够让自产焦炭列车准时发车，有关人员还经常到两个路局车站协调，在现场解决问题。
该部对内加强运输组织，根据公司的生产节奏，超前组织运输生产，制订出最优化方案，以卸车保装车，加快自产焦炭专用车的周转，提高利用率，解决车源不足的问题。部领导深入现场，督导卸车进度和卸车质量，各车站对空车及时进行集结编组，协助路局住厂列检人员检查车辆，做好发车前的准备。为了保证自产焦炭运输的需要，对车辆逐车进行点检，发现问题车及时甩修。攻关小组每周一召开专业会议，分析"不落地"工作存在的问题，研究解决的办法，布置下一步工作重点。(来源:唐钢) |
