近日，攀钢采用连铸工艺生产的铁道车辆用LZ50车轴钢坯，顺利发往用户进行装车运行试验。攀钢车轴钢坯有望重新获得“绿卡”而取得铁路系统的“永久居住权”。这是继2007年攀钢LZ50车轴钢坯通过铁道部专家组技术审查后，再次得到铁道部认可的新突破。
攀钢过去一直是铁道部定点生产车轴坯的厂家之一，但2003年以后因“压缩比”问题停止了生产。为了打破这一瓶颈，恢复攀钢铁道车辆用车轴钢坯的生产，满足铁路部门对高质量车轴用钢的需求，攀钢于2005年在国内率先立项开展了连铸工艺生产铁道车辆车轴用钢的试验研究。课题组在实验室试验的基础上，先后进行了多轮现场试验和车轴锻造试验。结果表明，攀钢采用连铸工艺试制的LZ50车轴钢坯，经传统锻造工艺生产的车轴，各项性能指标及实物质量完全满足铁标TB/T2945-1999的要求，部分指标优于模铸工艺生产的车轴产品。(来源：攀钢钢研院) |
