2009年国内汽车产销目标上调至1020万辆

    http://www.lgmi.com    发表日期:2009-5-18 11:34:05  兰格钢铁
    5月预计同比增30%

    4月份销量超越了3月份的历史最高纪录,再创新高。专家称,中国政府振兴汽车市场的政策,极大地激发了乘用车消费的热潮,从而使汽车行业成为现今中国经济复苏的先导产业。中国经济从二季度开始应该强劲复苏,因此今后汽车市场的形势会更乐观。

    近日,中国汽车工业协会上调今年国产汽车的产销目标至1020万辆,比年初增加约35万辆,同比增幅由年初的5%上调至8%。

    本“中国的乘用车市场曾经出现过很多次奇迹,但是都没有4月份的市场销量奇迹让大家始料不及。4月份销量超越了3月份的历史最高纪录,出现再次突破历史最高销量纪录的现实。”乘联会秘书长饶达在4月销售分析会上说,“其原因只有一个,这就是中国振兴汽车市场的政策,极大地激发了乘用车消费的热潮,从而使汽车行业成为现今中国经济复苏的先导产业。这个局面是在4月比3月少一个工作日的情况下取得的,4月份平均每个工作日比3月份多销售3000多辆车。”

    市场形势趋好

    中国汽车工业协会的统计也显示,4月汽车产销延续3月份增长态势,月产销分别完成115.7万辆和115.3万辆,环比增长5.61%和3.91%,同比分别增长17.9%和25.0%,再次创月产销量新高。从1~4月汽车累计产销看,产销分别完成372.5万辆和383.2万辆,比上年同期分别增长6.4%和9.4%。比一季度的增幅增加4.5和5.5个百分点。

    “从4月的情况可以看出汽车行业形势整体已出现回暖。”中汽协分析材料中称。

    在5月8日的分析会上,中国汽车工业协会上调今年国产汽车的产销目标至1020万辆,比年初增加约35万辆,同比增幅由年初的5%上调至8%。

    “4月份广义乘用车国内市场零售同比增长率高达44.5%,这是多年未见的高增长率,同比销量净增长的数量近25万辆,这也是创历史纪录的。乘用车销售的增量,使内需在4月份净增长高达200多亿元,占到了本月全国内需同比净增长的20%左右,这些纪录在一两年其他国家难以打破,可见中国中央政策之有效。”饶达说,“批发量还是大幅增长,说明生产企业的收入和效益在改善。从乘用车市场的表现可以明显地看出,中国经济从二季度开始强劲复苏,因此今后的形势会更乐观。”

    井喷之词又再次出现在媒体上,外界也有观点认为4月销售异常之好是“回光返照”、“购车能量已经消耗殆尽”等,其理由是国民经济大势没有根本改变,乘用车市场不会独好。但国家信息中心最新的研究发现,中国有7900万家庭有能力买车,每年还增加1400万家庭。由于消费观念的快速变化,及国家政策税收的优惠和财政补贴,使汽车市场能持续高速增长,因此国家政策形成的乘用车消费高峰还会继续,最少会到年底。

    上市公司的走势似乎也说明了这一点,4月份汽车板块大幅跑赢大盘。沪深300指数4月份涨幅为4.6%,但汽车及汽车零部件行业指数涨幅高达15.5%,较沪深300指数高出近11个百分点。

    在汽车类上市公司股价节节走高的背后,是机构投资者难以遏制的看多热情,上海汽车、一汽轿车、长安汽车等主要汽车类上市公司的股价从去年11月的最低谷已经上涨了2~3倍,远超过大盘增速。

    5月销量将持续上升

    在度过了梦幻般的4月后,5~8月是传统的车市销售淡季,还能延续这种势头吗?

    今年5月份比去年同期和4月份都少2个法定工作日,将减少近8万辆销量;1.6升以下的乘用车购置税减半已经实施3个多月,这个政策造成的热销已经开始降温,这是不利因素,但乘联会认为,5月份乘用车市场销量环比减少10%以上属于正常波动,不是市场形势变坏的指标。广州汽车经销商向记者反映,5月的销售情况确实没有4月火爆,一款车型前10天仅销售了3辆,而4月同期销售10辆。

    “由于厂家和经销商的现车库存量仍不足,5月份会出现产量和批发量比零售量更大的局面。产能不足的厂家利用5月份工作日少、休假日多的特点,加班生产来补充库存。这是只有在乘用车市场强劲回升时出现的现象。”乘联会秘书长饶达说,“去年同期,乘用车市场销量已经开始严重下滑,由于基数较低,因此5月份乘用车市场增长率估计可以保持在将近30%。”他还表示,二季度GDP增长率如回升,将增大了国民消费的信心。

    “从5月前1周的销售情况来看,市场需求还是很旺盛,现在经济各项指标都有好转的迹象,汽车市场需求应该恢复了。”广发证券汽车行业研究员汤俊向记者表示。

    商用车市场仍然严峻

    今年以来市场增长主要是结构性的,大部分增量都是靠微车和1.6L以下的小排量轿车撑起来,中档车、中高档车尚未发力,而商用车的市场更不容乐观。中国汽车工业协会最新的统计显示,今年前4个月商用车除货车增长外,其他车型均呈现不同程度的下降。而4月排名前十的商用车厂家共销售22.31万辆,占商用车销售总量的69%,市场集中度有所下降。

    中汽协常务副秘书长董扬表示,要实现今年车市整体增长8%的目标还有困难,“商用车市场表现低迷,”他呼吁政府能够继续出台政策,对“销量不好”的商用车同样实行购置税减免政策。

    汽车下乡首批补贴兑现

    本报讯自3月中旬汽车下乡补贴细则正式出台以来,汽车下乡补贴正式进入实质性阶段。两位来自江苏的长安汽车用户成为汽车下乡惠农政策的首批受益者。两位用户来自江苏省南京市六合区,他们于3月底在南京选购了长安之星微车,在享受到长安汽车厂家补贴、购置税减半的优惠后,最终以31000元和37400元的优惠价格买到了自己的汽车。随后,这两位长安汽车客户又很快获得了当地财政部门发放的3100元和3740元的购车补贴,补贴比例达到国家规定的10%。(广州日报)
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