《华尔街日报》报道，在几乎各类美国制造企业都受到经济衰退和汽车销量大幅下降的冲击之际，美国联合钢铁工人工会(UnitedSteelworkers)正试图利用一起轮胎进口案例作为突破口，要求奥巴马政府更严格地执行贸易法规，尤其是在涉及中国的时候。
这家工会组织称，中国在2004年至2008年期间不公正地向美国市场倾销了大量轿车和卡车轮胎，导致美国轮胎厂倒闭，至少失去了5,000个工作岗位。该工会称，从中国的进口量在这4年期间增长了215%，而美国国内的产量则下降了25%。
在美国国际贸易委员会2日的听证会上，来自两党的10名国会成员代表美国联合钢铁工人工会作证，敦促该委员会和奥巴马总统向国内工业伸出援手。
俄亥俄州民主党参议员布朗(SherrodBrown)说，数据明确显示，美国工人正受到从中国进口的乘用车和轻型卡车轮胎大幅增长的打击。阿拉巴马州共和党众议员阿德霍尔特(RobertAderholt)指出，B.F.Goodrich在该州的一家工厂共雇用了1,100人，但这家公司4月份宣布将关闭该工厂。
约有十几家轮胎进口商和分销商(其中大部分的总部都在美国)在听证会上作证，称有必要进口轮胎。他们说，中国轮胎只是填补了美国轮胎生产商放弃生产利润率较低的低端产品留下的市场空缺。
代表由7家公司组成的美国轮胎自由贸易联盟(AmericanCoalitionforFreeTradeinTires)的律师乔切姆(JamesJochum)说，我们的企业被切断了供应，它们被迫寻找其它来源。
联合钢铁工人工会表示，美国应该按照2005年从中国进口2,100万条轮胎的水平对其实施进口配额，在今后3年里每年增加5%。这家工会代表9个州13家轮胎厂的15,000名工人，这些工厂占美国轮胎业2008年产能的一半左右。该工会主席杰拉德(LeoGerard)说，通过一个短暂的缓冲期，我们能为美国轮胎业和工人的未来打下一个可持续发展的基础。
自2002年以来，美国国际贸易委员会在此前六次根据贸易法同一节内容提交的钢铁工人的诉求中有四次都要求采取补救措施。布什政府一直没有采取任何补救措施。这些诉求称，从中国进口的增加损害了美国国内制造商。预计这次国际贸易委员会将在7月向奥巴马提交报告，最终决定有望在9月份做出。
轮胎之争只是中美贸易大战的组成部分。周二，美国贸易代表柯克(RonKirk)在美中贸易委员会(U.S.-ChinaBusinessCouncil)发表讲话时说，奥巴马政府的目标是改善美国出口产品进入中国的便利程度。他说，美国将尽可能寻求通过对话解决贸易问题，但必要时将毫不犹豫地采取惩罚措施。柯克说，美国贸易代表打算采取更积极的步骤保证美国出口商的权益。他没有直接谈及来自中国的进口问题。 |
