在今年前五月汽车出口市场持续低迷的状态下，6月份相继传来好消息，吉利、长城等自主车企又纷获大额出口订单，出口市场似乎有所回暖。
吉利：1500辆轿车出口古巴
据宁波海关统计，6月份已有1500余辆吉利轿车通过服务良好的“绿色通道;出关，运往古巴。这是我国今年轿车一次性出口的最大单子。据悉，古巴政府与吉利国际公司于今年3月初在古巴签订政府采购合同，订购了这批吉利轿车，作为政府部门的官员用车和警务用车，车型主要是吉利自由舰，还包括吉利远景。
据了解，在考察了吉利的工厂和双方充分沟通后，古巴政府先期小批量订购了吉利自由舰试用，曾在2008年进口了1000多辆吉利轿车。吉利也十分看好古巴市场，随着保有量的增加，吉利在去年就有多名商务和技术人员常驻古巴，吉利国际公司古巴代表处也正在筹建过程中。据悉，吉利年内还将有来自古巴的订单。
据介绍，目前中国驻古巴大使馆已采购吉利汽车作为公务用车，日前又将有5辆包括远景和自由舰的吉利汽车发运中国驻古巴大使馆。
长城：3300辆皮卡出口利比亚
在海外汽车市场普遍低迷的情况下，长城皮卡出口却逆势上扬。近日，该公司又得到3300辆出口利比亚的“大单;，这是自去年4500辆出口古巴以来的又一出口“大单;。
长城皮卡在利比亚已拥有了数十家经销商，并为他们提供详细的建设标准及服务流程，除此之外，长城汽车还在国外其他市场，进行技术输出，从而将长城汽车品牌，全面地对海外市场进行渗透，在规范中国汽车出口海外市场秩序方面起到带头作用。
江淮：500辆轻型货车出口阿尔及利亚
5月14日，500辆安徽生产的江淮牌轻型货车从江苏连云港港口装船，出口到阿尔及利亚。
近年来，阿尔及利亚政局稳定，经济持续发展，当地政府陆续启动了一批基础设施建设项目，包括公路、铁路、港口和机场等，成为促进该国货卡需求增长的主要动力。数据显示，阿尔及利亚已成为非洲仅次于南非的第二大汽车市场。
前5月出口数据依然不容乐观
受全球经济放缓影响，今年前5个月汽车出口情况大不如上年同期水平，前5月累计出口11.17万辆，出口量比上年同期下降61.52%。
据中国汽车工业协会提供数据显示，5月份国内出口汽车2.4万辆，比上月下降8.16%，比上年同期下降64.36%，前5个月累计出口汽车11.17万辆，比上年同期下降61.52%，汽车出口大幅下降的状况没有改变。
中汽协认为，出口市场的大幅下降也说明了我国汽车出口市场非常脆弱，需要国家出台相关政策予以支持。车企应主动出击避免被动
由于出口比重仍然偏小，2008年汽车出口的大幅下滑，并没有让很多企业感到手足无措。2009年，各大车企纷纷调低了出口预期，将主要精力集中在回暖的国内市场，与此同时稳扎稳打国外市场，尽量守住原有“阵地;，同时不断寻求新的突破。
对于国内汽车市场而言，以销定产的策略没有改变，很多企业在销路不畅的时候，一般是主动限制产能，通过设备检修和人员调整来减少库存压力，国内出口企业大体也是如此。今年4月份，就出现过不少车型脱销的情况，根本原因是企业对市场回暖力度估计不足，造成产销紧张局面。对出口形势的判断也要警惕大起大落，总体来看，今年的出口形势不容乐观，在这种情况下，就要看企业采取什么灵活的策略了，毕竟不是所有的门都会同时关闭。
有观点认为，中国汽车海外市场的生存状况恶化，除了金融危机的影响之外，企业自身基础不牢也成为抑制出口的重要原因。产品质量、技术可靠性、完善的网络及优异的服务，仍是拓展海外市场的关键因素。
利比亚政府最终选择长城皮卡，主要原因是长城皮卡质量可靠且价格较低，作为长城最早、最成熟的车型，长城皮卡经过多年发展，已逐步在海外站住了脚跟。
“在出口不利的形势下，长城汽车并没有消极等待，反而主动出击，在保证海外网络建设的同时，重点发展政府采购业务，这也是长城皮卡能获得利比亚政府采购大单的原因。;长城汽车相关人士表示。
“危机;之下主动出击，长城汽车出口也因此获得了“转机”。(来源：搜狐) |
