今天，四川同时开工建设成都至蒲江铁路、巴中至达州铁路、成都至都江堰铁路彭州支线、达州至万州铁路电气化改造、成都站扩能改造工程等五个重大铁路项目，总投资达330亿多元，建成后将极大提高成都作为西部综合交通的枢纽地位。
成都至蒲江铁路，自成都西站引出，经温江、崇州、大邑、邛崃，至蒲江。全长约99公里，速度200公里/小时，设车站11个，由铁道部和四川省合资建设，预估算总额为157.1亿元，2012年建成通车，建成后将加强成都中心城市与西部中小城镇之间的联系，为该区域的人们出行提供了一条快速、舒适、安全、全天候的交通工具。
成都至都江堰铁路彭州支线，起自成灌铁路的郫县西站，经新民场、三道堰、古城至彭州市区，全长21.08公里，设计时速200公里，计划投资31.3亿元。于2011年建成后将实现彭州等灾区至成都市区快捷联系，对于加快灾区旅游资源开发，促进灾区经济的尽早恢复，进一步推进成都市城乡统筹发展具有重要意义，是灾区灾后恢复重建的“信心工程”。
成都火车北站扩能改造，包括成都站车场工程(含动车走行线)相关引入线工程、站房等三部分，总投资73亿元，站房面积将由现在的2.1万平方米扩大到8万平方米，站场将由目前的9条股道增加到18条股道，扩能规模在1倍以上。总工期30个月。
巴中至达州铁路，由铁道部、四川省合资建设，建设总工期3年，计划于2012年底建成。新建正线约99.3公里，设计时速160公里，预算总投资44亿多元。
达州至万州铁路电气化改造，线路全长156.815公里，其中在川70公里，拟按照180公里/小时的速度进行电气化改造，项目建成后，不仅成都至沪穗等地时间大幅度缩短，而且达万铁路的运输能力将得到极大提高，对进一步促进川东北沿线地区矿产、旅游资源开发，带动革命老区经济建设，推动三峡库区经济发展，加快老区人民脱贫致富具有重要意义和作用。 |
