昨日，青岛董家口港区疏港铁路规划研究报告评审会在北京召开，来自铁道部、交通运输部、济南铁路局、省市相关部门的代表和专家参加了会议，经过讨论，疏港铁路规划通过专家评审。据悉，被誉为港区“生命线”的疏港铁路将与青连铁路连接，总长约30公里，总投资近20亿元，可满足远期1.95亿吨港口吞吐量的需求。
疏港铁路与青连铁路工程同步设计、同步施工、同步运营，以满足港区国家重要能源储运
中心和大宗干散货集散中心战略定位的实现。根据项目规划，青连铁路起点为青岛枢纽城阳站，沿途经过青岛城阳区、高新区、胶州市、黄岛区、胶南市，日照市和江苏连云港市的赣榆县，终点为连盐铁路设计起点石桥站，线路总长度186公里。青连铁路设计行车速度每小时200公里，客运机车类型为动车组。青连铁路定位为客货并重，并且相应增加了兼顾疏港、城际的铁路运输功能。青连铁路正式贯通后，省内胶济铁路、兖日铁路两大干线铁路将实现连接，最终连接起“三大港区二大干线铁路”。此次评审会对于实现青岛港口布局的优化和调整，加快港区集疏运网络体系建设、建设国家枢纽港、打造山东半岛蓝色经济区具有重要意义。(来源：青岛早报) |
