成品油价调整：时机已到时间未至；油价机制或将在年底修正；国内油价调整将采用“扣减利润、以丰补歉”的办法
“肯定会调，就是不知道啥时候，也不知道要涨多少。”昨日，一位“的哥”向记者表示，尽管上海出租车价格已调高，但实际收益变化并不大，“我们还是很关注油价调整，希望这次幅度不要太大。”
10月26日，以国际油价“风向标”――纽约原油期货价格为例，截至记者发稿时，报收于每桶80.2美元附近，在相对高位呈现震荡走势。至此，按国家发改委相关规定，年内第八次国内油价调整已具备“国际油价(连续22个工作日)平均变化率超过4%”中的一项条件。【最新油价：国际油价26日连续第三个交易日下跌】
调价或在下月初
自新成品油定价机制公布以来，每月月底都被视为调价的“时间窗口”，但本月可能是个例外。国家发改委新闻发言人李朴民日前表示，“22日的调价周期是指工作日，并不包括休息日”。尽管近期国内油价将调整的传闻四起，但由于本月正逢“十一”国庆长假，因此业内人士普遍预测，本轮“窗口”可能推迟到11月3日左右。
上调幅度不会大
“如果调整的话，上调幅度也不会太大。”北京理工大学崔新生认为，出于兼顾各方利益的考虑，国内油价不会“满打满算地调”。
但值得注意的是，按国家发改委相关规定，当国际油价超过80美元，定价办法也将有所调整，随着这一假定条件在10月实现，本轮调价又增加了新的变数。
接轨也要“有条件、可控制”
对于调整方式，一位接近国家发改委的人士表示，国内油价调整将采用“扣减利润，以丰补歉”的办法，减少国际高油价对国内的传导。“当国际市场原油价格低于每桶80美元时，按正常加工利润率计算成品油价格；高于每桶80美元时，开始扣减加工利润率，直至按加工零利润计算成品油价格；高于每桶130美元时，按照兼顾生产者、消费者利益，保持国民经济平稳运行的原则，采取适当财税政策保证成品油生产和供应，汽、柴油价格原则上不提或少提。”该人士表示，从这一规则可以进一步体会到，国内油价与国际油价是“有条件、可控制地接轨”。
今年以来，国内成品油价一共经历了7次调整，其中4次上调，3次下调。国家发改委最近的一次调价是在9月30日，当时国内汽柴油零售价均小幅下调190元/吨。(国际金融报) |
