建筑铝材“利润薄”工业型材或成铝企蓝海

    http://www.lgmi.com    发表日期:2009-11-13 10:12:45  兰格钢铁
    中国忠旺[7.412.35%]集团控股有限公司(01333,HK,以下简称中国忠旺)日前发布公告,2009年前9个月,股东应占纯利23.95亿元,同比增长48.65%;期内收益升7.72%至96.42亿元。两天后,野村证券带着数十人的投资者团队前来考察。

    起家于建筑铝型材,但中国忠旺正在逐渐退出这一市场。“我们的目标是在2015年前成为世界工业铝型材的霸主,届时我们的产能将达到120万吨/年。”中国忠旺执行董事、副总裁路长青对《每日经济新闻》透露,忠旺目前已经订制了20多台套9000吨以上的大型铝材挤压机,仅采购资金就达到80亿元。

    建筑铝材产能过剩

    中国有色协会的统计数据显示,5年前,规模以上铝材企业高达1000多家。

    “中国铝材的产量连续三年世界第一。”北京安泰科技[29.002.69%]高级分析师王伟东表示,整个铝产业已经全面过剩,且过剩趋势正在加剧。

    “如果我们6年前不逐渐退出,那么我们如今也在和上千家建筑型材企业争夺微薄的利润。”路长青表示,虽然6年前中国忠旺已经位列国内三大建筑铝材企业之一,但低门槛和无序竞争让董事长刘忠田下决心转型。

    “建筑铝型材的产能过剩是必然的。”中国有色金属[0.287.69%]协会铝业分会人士表示,河南、广东等地的铝材产能正加紧扩张,这其中绝大多数是建筑铝材。“预计中国铝材产能的年复合增长率不低于9%。”

    11月6日,澳大利亚宣布对中国铝材企业征收16%的临时惩罚性关税,700多家铝型材企业受此影响。“受影响的主要是集中在广东的建筑铝材企业。”路长青表示,目前国内建筑铝材企业竞争非常激烈,价格战尤其突出。

    “我们已经在2006年基本退出建筑型材。”路长青表示,国内目前从事工业铝材生产的企业仅4、5家,而且其年生产能力基本都在5万吨以下。“中国忠旺设备的产能利用率已达到86%,已经超出生产负荷,现在10吨以下的订单公司已经不接了。”

    “我们现在工业铝材的加工费每吨1.6万~2.2万元,而建筑铝材每吨在6000元左右。”路长青向记者介绍,实际上,在恶性竞争之下,建筑铝材的加工费甚至跌至每吨3000元。和建筑铝材相比,工业铝材的利润无疑更为丰厚。

    “我们将在2011年底之前退出建筑铝型材。”路长青说,目前忠旺每年的建材产能约占总产能的1/4,而贡献的毛利润不足10%。

    工业铝材潜力巨大

    “现在国内已经有4、5家企业开始大规模涉足轨道交通的铝型材,而且很多企业都在争相上马大型铝挤压机。”上海铝业行业协会专家委员会主任罗彦儒表示。

    去年6月,兖州煤业[20.11-0.40%]投资28.25亿元开工建设号称“国内规模最大的大型工业铝挤压材生产基地”,该基地也将引进1.50万吨挤压机,设计年产大型铝挤压材13.3万吨、圆铸绽1.45万吨。据业内人士分析,因大型挤压机从订制到安装、调试至少需要3~4年周期,兖州煤业的铝材基地真正投产尚需两、三年时间。

    “我们的20台设备中包括三台1.25万吨、两台2.25万吨和一台3万吨的巨型挤压机。”路长青向记者介绍,忠旺已经建好了厂房,而这些设备最迟将在2015年调试生产,这些设备投产后,忠旺的年生产能力将达到120万吨,全球排名前两位的铝材企业瑞典萨帕和挪威海德鲁的年产能分别为86万吨和67万吨。“他们最大的挤压机是9000吨。”

    “作为提供轻质化铝材的企业,忠旺未来的市场空间非常巨大。”瑞银银行业务主席蔡洪平说,目前国际铁路上跑的都是铝制列车,只有中国的铁路上仍旧在跑“铁盒子”,因此,工业铝材的空间还很大。瑞银直接操盘了今年5月中国忠旺在香港的上市。
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