近日，国家发改委同意新建石家庄至济南铁路客运专线。而这意味着到2012年，石太、京石、石武、石济四条铁路客运专线将让石市步入“一小时经济圈”。
石济客运专线设9个车站
记者获悉，新建铁路石家庄至济南客运专线是青太客运专线的重要组成部分，线路自河北省石家庄市，经藁城、辛集、衡水、德州，至山东济南市，正线全长约319公里。线路向东沿既有的石德铁路经藁城、辛集、衡水等市县，进入山东省德州市后折向东南，并行于在建的京沪高速铁路左侧经禹城、齐河，跨黄河进入济南市区。
据了解，石济客运专线共设车站9个、线路所2个。其中始发站3个，分别为石家庄站、新济南东站、济南西客站。新建中间站5个，分别为石家庄东站、藁城南站、辛集南站、德州东站、齐河站。改造既有的衡水站。新建陵县线路所、平陵城线路所。客运专线预计将于今年年底开工建设，建设工期为3年。
“预计到2012年就可以完工。”石家庄市发改委相关人士介绍，项目建成后，主要承担西北、陕北、河北与山东、华东地区间中长距离客流，兼顾沿线城际客流。
省会步入“一小时经济圈”
“完工后，石家庄高铁基本实现'一小时经济圈’。”市发改委相关人士介绍，按照国家增加铁路投资的总体设想，全国规划“四纵四横”铁路快速客运通道，目前与石家庄有关的石太、京石、石武、石济四条铁路客运专线正是其中的一部分。
目前，石太客运专线已经建成通车，京石客运专线和石武客运专线正在加紧施工，石济客运专线即将开工建设，预计到2012年，石家庄这座因铁路而兴的城市将处在高速铁路的十字路口。
“四条铁路客运专线的修建，将缩短石家庄到北京、郑州、太原等城市的距离，使它们之间的联系更加紧密，这样，这些城市的部分职能将可能转到石家庄。”上述人士介绍，即将到来的高铁时代将加快石家庄与外界的沟通和经济发展。
石市经济发展将遇新机遇
“高铁发展将带来一系列的机遇和挑战。”石市发改委相关人士说，如石济将石家庄到济南的时间大大缩短。其次，将由此加大石家庄与沿海城市的经济交流和合作。另外，提速必将给货运带来更多发展空间，石市与周边城市衔接也将更快。
“有机遇也必有挑战。”该人士表示，沿线城市都面临着良好的机遇，而面对这个机遇，谁能把握住，谁就会抢得先机。 |
