本周(11.9-11.13)国内焦炭市场受金融危机及下游市场利空加上我国焦炭产能过剩的影响，导致前9个月我国焦炭产量累计实现25369.13万吨，比去年同期增加348.76万吨，累计同比增长1.4%，这是自去年12月份以来焦炭累计产量同比首次出现正增长。按此同比增长速度计算，2009年我国焦炭产能将达到3.4亿吨。而随着钢材市场的转暖，加上焦煤资源偏紧和大雪造成的交通不畅，使得焦炭行业终于迎来了自己的春天。
进出口情况：前三季度煤炭出口锐减，中国冶金煤进口大增，导致我国成为名副其实的煤炭净进口国家。海关数据显示中国9月份煤炭进口达到1,255万吨，较8月份增长6.6%，恢复上升趋势。2009年第一季度至第三季度净进口量环比增幅达到2200%。因为国内煤炭需求增加，尤其是来自电力板块的需求，正在以更快的速度增长，预计第四季度煤炭价格将进一步上涨推动。在高关税和金融危机影响下，今年我国焦炭出口丢掉九成份额，同时我国成为净进口煤炭国。我国1-9月份累计出口焦炭及半焦炭36万吨，同比减少96.7%。同时今年前三个季度，中国煤炭进口量为8,570万吨，较上年同期增长167%。
华北市场：在钢材现货价企稳趋升的情况下，钢厂采购焦炭的积极性提高，特别是中小钢厂。由于河北市场钢厂密集，但相当一部分钢厂不会一次储备过多的焦炭，因而这些钢厂多是随用随采；而此时这些钢厂采购相对较集中，但焦化厂现货库存量已经不大，在焦炭供应偏紧的时候，焦化厂相继上调焦炭报价，幅度不大。焦化厂相关人士透露，焦炭价格上涨，除了需求略有好转之外，关键是焦煤价格上涨。因山西煤炭价格上涨，以及近期运费价格上行，河北相关焦化厂到货焦煤价格大幅攀升，成本压力实在太大，厂家不调价，只能亏损，因而焦化厂报价均或多或少的上调。现河北二级冶金焦在1670-1700元/吨，成交向好。业内人士认为，煤炭现货价将受季节性影响，将持续上涨，因而当地焦炭现货价仍有上涨空间。
华东市场：十一月份华东地区焦炭市场呈现了上扬趋势，成交情况较前期也有所好转，价格亦有上涨的态势。华东地区的焦炭价格上涨主要是受上游的成本推动，近期动力煤市场上涨明显港口库存较低，动力煤的市场需求旺盛给炼焦煤的供应带来一定压力，炼焦煤的价格有小幅的上扬。从目前焦炭企业的运行情况来看，成交有所好转，出货比十月中旬稍畅，在炼焦煤的推动开始一轮试探性的上涨，部分企业的价格政策已经上调，部分处于观望状态。成交价来看，华东地区二级焦在出厂1700元/吨左右。但是钢材市场尚未真正回暖，焦炭欠缺下游支撑力度。近期上海和苏州地区焦炭市场运行相对平稳，成交情况依旧较好，企业没有库存，价格方面暂时还没有变动。
东北市场：天气逐步转冷，当地煤炭需求逐步加大，现货成交情况较好。目前一些钢厂月初采购量较大，现货成交较好，以致焦炭市场价低位小幅回升，而随着后期焦炭库存陆续投放市场，焦炭价格便难大幅回升，且现货价也将趋于平稳。东北地区二级冶金焦主流价格在1600元/吨左右，为出厂含税价。钢材市场稍有企稳，对焦炭采购积极性提高，而煤价高位对焦炭价格起到一定支撑，因此近期焦炭价格将会稳中小幅走高，但是焦炭产能过剩依旧明显，涨价幅度不会太大。
中南市场：中南地区的涨价幅度略低于其他各地区。从河南地区了解到，焦炭成交弱势稳定，焦化企业继续限产，限产幅度达30%-40%，亏损之势依然持续。一般焦化厂精煤采购到厂含税价为1100-1200元/吨之间，1吨炼焦煤能够生产出0.7吨左右的焦炭，那么那么炼1吨焦炭需要的精煤成本是：1吨×1100元/吨(或1200元/吨)÷0.7=1571元—1720元，那么与焦化厂目前的主流报价出厂含税价1500-1550元/吨相比，除去人力物力等投入，每吨焦炭净亏损80元—180元/吨左右，焦化企业日子难捱可见一二。从目前的形势来看，焦企只能从源头采购方面缩减成本，以减少亏损，只有当炼焦煤供大于求的时候价格才有可能下调。不过，可喜的是，各产煤大省，小煤矿目前都在陆陆续续开工，后期，精煤价格将可能小幅下调，将带动焦炭的价格波动。
西部市场：西南地区焦炭市场行情暂稳，成交情况尚可，价格暂时保持稳定，近期有上涨趋势。北方突降大雪，影响运输，焦炭成交情况暂时受阻，而目前西南地区天气依然较好，焦炭成交情况由于近期钢材市场的企稳回暖而较为顺畅，焦化厂焦炭库存均处于偏低水平。由于前期钢材市场的弱势，焦炭价格一直被打压，所以西南焦炭价格一直处于低位，近期成交虽有好转，而价格依旧维持前期状况，六盘水二级冶金焦1450元/吨，出厂含税价，部分企业略低于此；昆明三级冶金焦出厂含税价1350元/吨左右；攀枝花二级冶金焦1450元/吨。近期由于钢市的企稳以及煤价上涨的影响，西南地区焦炭价格会有小幅的上涨，预计幅度会在30-50元/吨左右。 |
