突来的降雪降温天气，正加快煤炭消耗。11月16日，从秦皇岛港获悉，截至当日，港口煤炭库存量骤降至780万吨，较一周前减少了近70万吨。
同时，受煤炭需求量的快速上升拉动，秦皇岛港各煤种价格每吨再次普涨5-10元不等。
电煤一度告急
“河南一些电厂的电煤严重不足，很多发热量低的劣质煤都被买光了。”资深煤炭专家表示，估计短期内煤价还要小涨。
11月初我国已经遭受到一轮强冷空气的侵袭，北方很多城市提前供应暖气，电煤消耗量一路攀升。目前这轮冷空气强度更大、影响范围更广，全国供暖用电大幅增加。
截至11月12日，全国铁路直供电厂存煤3056万吨，每日耗煤213.3万吨，可耗天数为14.3天。京津唐电厂存煤2464万吨，可耗天数为6.6天。
需要指出的是，11月初时，由于河北秦皇岛等港口同时遭遇大雾天气，港口基本处于封航状态，导致这些港口煤炭库存量骤升至800万吨警戒线水平，11月10日最高达到850万吨以上。
“受港口煤炭装船量减少的影响，华东、华南众多电厂煤炭库存下降，电厂告急函频频发至港口。”河北省交通运输厅港航管理局表示，从10月下旬到11月上旬，河北港口共接到广东省经委、上海市经委、浙江浙能富兴燃料公司等政府部门和电厂的告急函12次。
煤炭运输水平基本恢复
值得庆幸的是，自本月12日，秦皇岛港解除封航，港口煤炭库存量骤降至780万吨，较一周前减少了近70万吨。
为了应对煤炭供应，从河北方面了解到，截至14日，河北全省港口煤炭库存1341万吨，锚地待装船舶205艘，日均装船107万吨，环比增长32%，基本恢复到正常水平。
在港口加快煤炭装船的同时，铁路部门也在全力保证煤炭运输。
“目前铁道部对重点电厂和城镇居民采暖用煤给予全力保证，做到有多少运多少。”铁道部相关负责人说。
该负责人表示，铁路部门继续把电煤装车作为每天运输生产交班会的重要内容，对目前存煤量较低的江西、湖南、湖北等省，相关铁路局加大计划安排和运力倾斜力度，与地方政府及相关煤炭、电力部门保持密切沟通联系，积极协调电厂提前储煤。
并据介绍，为加大京津唐地区电煤的运输力度，铁道部发布调度命令，采取一系列紧急措施抢运京津唐电煤，力保每天不少于2550车。
受煤炭需求量的快速上升拉动，秦皇岛港各煤种价格每吨再次普涨5-10元不等，但涨幅低于上周，价格总体平稳。[中国证券报] |
