“宝钢汽车板最早就是在一汽试用的，现在，宝钢又通过'绿色制造’帮助我们节能减排。”中国一汽集团副总工程师朱伟成在接受记者采访时，一句话道出了宝钢和一汽之间的历史渊源。在日前举行的宝钢产学研用合作高层论坛上，朱伟成代表一汽作了专题报告，希望与宝钢进一步加强战略合作，促进整个汽车产业“绿色制造”。
经过50多年的发展，一汽已经成为国内最大的汽车企业集团之一，如今，一汽自主研发与企业核心竞争能力不断提升，形成了卡车、轿车、轻微型车和客车多品种、宽系列的产品格局。
在与宝钢20多年的合作中，令朱伟成印象最深的就是宝钢非常重视科技创新。“企业不重视科技就没有发展前途。宝钢的成功就在于通过不断创新，持续降低生产成本，提高竞争力。宝钢每年都召开科技大会，对工作卓有成效的科技人员进行奖励，并提出新的科研目标。”朱伟成说：“这次产学研用论坛上，宝钢还提出了'绿色制造’发展这一主题，站得非常高。”
谈起与宝钢的合作经历，朱伟成说：“早在上世纪90年代初，我们就与宝钢合作开发了轿车用冷轧板、电镀锌板，并首先在我们自主品牌的红旗轿车上试用，然后再推广到一汽大众、一汽丰田等合资品牌上。2000年，我们还一起成立了一个联合实验室，一起搞研发。现在我们每年要向宝钢采购30多万吨汽车用板，我们降成本，宝钢扩大销量，这是一种双赢的合作。”朱伟成还特别提到，近期宝钢开发的热镀锌及热轧酸洗板等产品,也已用于一汽奔腾B70、B50轿车上。“下一阶段，我们要用700兆帕的高强度高强钢板，每次提高钢板的强度，都可以适当减薄钢板，降低用钢量。比如原来大梁二片板5寸、8寸配合在一起，现在选用一块8寸板就够了，可减重30%左右，一辆车减轻重量300多千克。这也是绿色行动，轻的汽车更节能，排放更少。”
“未来3年，我国汽车市场有望以年均100万辆的规模递增，到2012年，汽车总需求量有望达到1500至1600万辆规模。”对于未来，朱伟成显得非常有信心，而对当前的市场形势，他认为最需要做的是调整发展思路，提高技术水平，生产更节能、更环保的产品。在谈到与宝钢未来的合作，朱伟成表示，一汽希望与宝钢进一步深入合作，在现有的基础上加大研发力度，并就一些节能材料进行研究，共同为我国汽车工业跻身世界前列作贡献。一汽目前使用的内高压成型管都是进口的，希望宝钢可以加快研发步伐，提高强度，减轻重量，早日实现批量供货。(来源：宝钢日报) |
