面对金融危机提出的新挑战，包钢科研部门和生产单位紧盯市场，灵活调整研发方向；自我加压，不断加大研发力度，使新产品开发和生产在调整产品结构中发挥了重要作用，特别是成功研发生产了时速380公里百米高速钢轨，首批2万吨已入储京沪高速铁路备用，标志着包钢新产品研发能力进一步增强，为包钢抗危机、渡难关提供了有力支撑。1至10月份，包钢累计生产新产品72种、71万吨。
随着国际金融危机对钢铁行业影响的日益加剧，包钢科研部门和生产单位科技人员打破常规，根据包钢发展特点和市场变化需求，一方面适时调整了新产品研发生产重点，确定了以铁路用高速钢轨和宽厚板为重点的新产品研发新战略；另一方面通过提升“产销研”合作开发能力，最大限度地实现了科研成果与生产的衔接。通过这两方面的努力，包钢新产品研发呈现出常规产品档次和品质不断提升，重点产品品种和数量与市场需求紧密结合的特点。特别是在铁路用高速钢轨方面，包钢紧紧抓住国家振兴经济的有利时机，在大力开发客运专线用百米高速钢轨的同时，加快了具有包钢自主知识产权的U76CrRE高强钢轨国内上道试铺和出口钢轨研制的步伐。经过努力，1至10月份累计生产合格百米高速钢轨24.9万吨；包钢每米60公斤U76CrRE高强钢轨通过铁道部上道技术审查；贝氏体钢轨获准在铁路曲线段试用；美标SS钢种115RE钢轨赢得49000吨订单，首批千吨产品即将走出国门；时速380公里百米高速钢轨在包钢诞生，首批2万吨入储京沪高速铁路备用。在板材方面，兼顾产能和品种开发，对冷轧板、热轧板产品坚持在提高质量和档次上下功夫，有效扩大了汽车用钢、家电用钢及双相钢的生产能力；对宽厚板产品，着重开展了船用钢板、风电用宽厚板、煤炭机械用钢板等高效产品的研发。经过努力，薄板厂研发各种新产品27种，其中5个品种产量超过1.5万吨；3个品种、10个牌号的50至100毫米热轧宽厚板产品通过CE认证，取得出口欧盟的“通行证”；有5个牌号、规格为10毫米至40毫米船用结构钢通过德、美两国船级社认证，并接受了8000吨订单。另外，BT110T高抗挤毁石油套管下井试验获得成功；65Mn、40Mn热轧窄钢带研发生产双双取得重大突破，并彰显规模效益；新钢种40Mn2V的N80钢级石油套管通过国家检测；降钒加铬低成本20MnSiV(Cr)带肋钢筋研发获得成功，并产生了良好的效益。 |
