|
昨日，京沪高铁虹桥站站房主体钢结构安装工程全部结束。京沪高铁虹桥站将全面进入室内装饰、设备安装及屋面施工阶段，预计明年7月1日上海世博会期间，高铁虹桥站站房主体及综合场工程完工，并和沪宁城际铁路同期投入使用。根据设计，届时旅客不出站即可完成与航空、轨交等交通工具的便捷换乘。
站房主体用钢量为“鸟巢”两倍
京沪高铁虹桥站是上海虹桥综合交通枢纽的重要组成部分，是我国一次建成、线路最长、标准最高、运营速度最快的高速铁路始发站。相关人士透露，明年开通的沪宁城际以及沪杭客运专线都将进入该站，这三条线路的最高时速可达到350公里。
据悉，京沪高铁虹桥站站房主体结构为钢砼组合结构，总用钢量近8万吨，约为北京奥运会主场馆“鸟巢”外部钢结构用钢量的2倍。其中地下部分用钢量约3万吨，地上部分用钢量约5万吨。今年5月，高铁虹桥站完成了地下钢结构安装，开始进行地上钢结构安装施工。8月份，京沪高铁虹桥站进入屋面钢结构安装施工阶段。
根据设计，京沪高铁虹桥站年旅客发送量近期为5272万人次，远期将达到7838万人次。虹桥站站房建筑总面积约24万平方米，含高速、综合两个车场，建成后具有办理高速列车和城际列车客运业务多项功能，同上海地区其他客站一起构成全国四大铁路客运枢纽之一，同时，又与航空、城际轨道、城市轨道和地面交通等其它多种交通方式一起构成功能齐全的亚太第一综合交通枢纽。
旅客不出站即可实现多线换乘
虹桥站作为上海第一大火车站，不仅规模宏大，建设和设计上也采用多项新技术，用来控制站内噪声。站内设计采用大空间布局、无站台柱雨棚技术。空调系统则利用地热能，屋顶局部采用太阳能发电。“在虹桥高铁站，将能和航空、轨道交通实现零换乘。”上海铁路局相关人士表示，为了方便大流量旅客的快速疏导和下车后出行便捷，根据设计，旅客不出站即可完成与航空、轨交、公交、出租车等交通工具的便捷换乘。据了解，高铁虹桥站位于上海虹桥机场西侧，两者紧紧相邻，将通过换乘通道连接换乘。
未来将有5条轨交线路到达虹桥枢纽设站，其中已确定的是轨交2号线、5号线和10号线。其中2号线将分别在枢纽内设两个站，其中一站靠近高铁虹桥站，将来从高铁下车的乘客可轻松换乘2号线等轨道交通。
此外，根据规划，在常规公交方面，在虹桥交通枢纽东西广场分别设置公交枢纽，枢纽设9条往郊区方向的线路及4条往中心城方向的线路，并分别在东、西交通中心中部的换乘中心设置候客站。在西交通中心还设立有高速巴士枢纽站。
|
