从通用到丰田,各大汽车制造商均预计明年中国仍将继续为其他地区汽车销售疲软带来亟需的安慰,国内品牌也致力于在国内市场分得更大一杯羹.
中国市场的重要性超出了汽车行业的预期,受惠政府出台政策刺激汽车销量,今年中国一举超过美国成为世界最大汽车市场.
尽管大规模减税和补贴是需求增长背後的主要原因,但周一聚集在广州车展的汽车高层表示,他们预计即便没有这些激励举措,明年销量还将至少增长10%,因中国经济增长强劲.
广汽本田执行副总经理姚一鸣称,"我预计(中国)汽车市场明年将继续成长,但或不会重复今年的爆炸式增长."
日产汽车(中国)投资公司总经理桥本泰昭告诉路透,"明年可能遇到挑战."他指的是产能问题.
桥本泰昭表示,日产汽车计划在明年将中国销量提高至60万辆,但公司目前的年产能仅为50万辆.为解决产能不足问题,桥本泰昭称公司正在广州兴建工厂,该厂最快于两年内投产後,将新增年产能24万辆.
通用汽车[GM.UL]中国公司总裁甘文维在广州车展间隙告诉路透,预计2009年中国销量将增长50%,但2010年则将仅增10-15%.
甘文维称,通用将继续在中国大规模投资."我们每年(在中国)投资10亿美元.过去两年都是如此,且我们预计这一势头将持续."
丰田预期明年汽车销量将增长14%至80万台.
本土车企大展拳脚
中国政府还没有明确表态刺激政策在年底到期後是否会延续.
但许多企业高层表示消费者普遍预计优惠措施仍将有效,潜在刺激更多销量.
中国今年来轿车销量猛增45%,将印度和巴西等其他新兴市场远远甩在身後,而俄罗斯车市低迷,金融危机下当地汽车销量被腰斩.
中国汽车市场的潜在需求如此有希望,使得本土品牌纷纷摩拳擦掌.
吉利汽车预计即便没有政府刺政策,其明年销量也将增长20-30%,超过市场预期的业内平均水平.
吉利目前在中国乘用车市场占比仅为2.2%,落後国内第一大本土品牌奇瑞汽车4.1%的市场份额.
海外汽车制造商也将面临来自中国合作夥伴竞争加剧的局面,後者多年来从外方获得了专业知识,正寻求提高自主品牌销量.
通用的主要合作夥伴,也是中国最大汽车制造商--上海汽车称,预计2010年其自主品牌汽车销量将在今年的基础上倍增至18万辆.
上汽今年旗下自主品牌汽车销售为9万辆,较原计划几乎倍增.公司总裁陈虹周一称,"不敢说我们的自主品牌已经很成功了,这是条艰难的道路,有很多工作要做."(来源：路透) |
