首钢型材厂通过对钢筋产品不断深加工，适应市场需要，满足用户需求，打入国家拉动内需的重点工程。11月份以来为京石高铁分切分包Φ20的HRB500Z和Φ25的PSB500精轧螺纹钢筋3500吨，如期交付使用。开发了高速铁路超长预应力桥梁建设的广阔市场。
高强度精轧、高铁用左旋精轧等特殊外形的螺纹钢筋，在高速铁路等大型工程项目中，一改以往焊接连接使用或是套丝连接，采用热轧后直接用特制套管螺旋拧紧连接，对端部要求严格，两端需锯切整齐，需倒棱处理。在最终用户使用精轧螺纹钢筋过程中，钢筋的长度不是常规的9米、12米定尺，而是从1.5米到12米的多种不同定尺，有的甚至精确到毫米。每批合同不同定尺的批量都很少，多定尺、小批量成为用户的主要需求。
型材厂为更好地满足市场需要和服务终端用户，努力克服生产加工量大、时间紧、人员紧、剪切精度高等困难，全力做好为京石高铁建设项目提供精轧螺纹钢筋分切分包和加工配送工作。该厂技术、生产、设备系统和作业区通力合作，分规格品种制定实施技术操作要领；按照合同时限要求精算有效作业时间；根据加工钢筋的不同规格、定尺长度，确定辊道输送时间、小时产量及单根钢筋锯切时间、支数、次数等最佳参数，合理安排生产节奏，高效组织生产，全面控制加工过程中的电耗、水耗和人工成本支出；安排专人逐支检验并“三关”复查分切分包质量，对分切设备、倒棱设备、分切台架等强化维护，严格规定不同规格锯片的尺寸参数和更换周期。通过采取全方位的措施，确保成品钢筋的剪切加工及分包质量。(来源：首钢日报) |
