12月1日，我国在建线路最长、技术标准最高、投资规模最大的客运专线——武汉至广州客运专线全线开始试运行，并将于12月20日试运营。笔者12月2日从(集团)公司有关部门了解到，在这条连接华中、华南的“大动脉”上，来自攀钢的钢轨超过50%，累计铺设量达10.6万吨。
据悉，武广铁路客运专线是世界上第一条时速350公里的无砟轨道客运专线，是国家《中长期铁路网规划》中京广客运专线的重要组成部分、“十一五”重点工程，也是目前中国铁路现代化最新成果的集大成者和世界上一次建成最长的高速铁路。武广客运专线运营里程1068.6公里，建成后武汉至广州的运行时间将由现在的10小时30分缩短至3小时左右。
攀钢是我国最大的铁路用钢生产基地，国内唯一拥有钢轨在线热处理技术自主知识产权的生产厂家。在国内第一家开发出时速350公里以上100米长尺钢轨。该钢轨成为我国列车第五次、第六次大提速的主力用轨，产品在京津城际高铁、青藏铁路、大秦线、海南西环线等国家重点骨干线路中广泛应用。
为更好助力武广客运专线建设，攀钢多次派人与业主进行洽谈，极力推荐、介绍攀钢钢轨的性能、质量。鉴于攀钢钢轨优异的实物质量和良好口碑，客户决定大规模采用攀钢时速350千米、单重60千克/米、材质为U71mn(k)的100米钢轨和25米钢轨。在签订合同后，(集团)公司相关单位和部门密切跟踪该项目的施工进展，尽全力满足对方的钢轨需求。截至目前，攀钢累计为该项目供应钢轨10.6万吨，其中100米钢轨93992吨，25米钢轨12008吨。(来源：攀钢日报) |
