2009中国与三大铁矿石巨头的谈判尚未取得任何成果，2010年的铁矿石谈判又将在本月底展开。昨日有消息称，在新一轮铁矿石谈判中，中钢协将退居幕后，而宝钢将重新“主导”铁矿石价格谈判。
而就在新一轮谈判即将启动之际，三大铁矿石巨头又开始了漫天要价，放出风声要求将明年的铁矿石价格较今年的合约价提高10%至25%.不少国际投行也纷纷配合发布中国需求将推动铁矿石价格上涨的分析报告。此外，与铁矿石到岸价密切相关的国际海运费也在近期大幅上扬。多重因素使得中方铁矿石谈判再次陷入困境。
铁矿石涨价“大合唱”
新一轮谈判进入预热阶段，铁矿石巨头又开始漫天要价了。早在10月中旬，三大铁矿石巨头就放出风声，称要求把2010-2011年度的铁矿石价格上调30%-35%，扭转2009-2010年度铁矿石降价33%的局面。此后，力拓方面称，中国市场的现货价格已经比2008年高出27%，这将是2010年谈判的基础。铁矿石巨头放出涨价风声，让中国钢铁企业陷入高度紧张的境地。
三大铁矿石巨头此时漫天要价并非无的放矢。尽管今年9月份开始，我国铁矿石进口量有所下降，但到岸现货价却不断上升，目前已经涨到100美元/吨以上。
在三巨头叫嚷提价的同时，多家权威分析机构也纷纷发布报告，加入到铁矿石涨价的“大合唱”中来。美银美林采矿业分析师威德默表示，矿业公司正在满负荷运转，现在钢铁生产也在回升，预计铁矿石价格明年将至少上涨15%，但如果世界经济继续走强，价格的涨幅可能更大；瑞士银行钢铁行业分析师表示，受中国钢铁产量增加提振，2010年铁矿石基准价格可能会在今年的基础上上涨20%；野村证券分析师表示，2010年铁矿石合约价格料将上升30%，2011年再上升10%.
此外，必和必拓与力拓组建合资公司的步伐在提速。“我的钢铁”咨询部总监徐向春表示，必和必拓和力拓的合作将会改变国际铁矿石市场格局，有可能取代目前世界排名第一的淡水河谷公司。且两拓更容易结成利益共同体，让中方的铁矿石谈判更为被动。
中钢协目前尚未设定具体价格目标，但其常务副会长罗冰生此前曾暗示，中国方面将接受今年铁矿石价格上涨。中国南京钢铁集团董事长杨思明此前也预计2010年铁矿石合同价格涨幅将在5%-10%左右。
操纵BDI指数推波助澜
在铁矿石现货价上涨的同时，国际海运费也在近期大幅上涨，给铁矿石谈判前景蒙上了双重阴影。
操纵海运费及与之相关的金融衍生品工具，制造虚假的铁矿石海运市场繁荣，为来年的铁矿石谈判制造利好氛围，是两拓和淡水河谷惯用的伎俩。BDI指数是铁矿石谈判中一个重要砝码，通过操控这个指数，两拓既可以对中国钢铁企业施压，在铁矿石谈判中谋求更有利的长协价；也可打击对手巴西淡水河谷(巴西到中国的航线里程是澳大利亚到中国的两倍多，因此，两拓在海运费上比淡水河谷有明显优势)。在2010年铁矿石谈判开始前夕，海运费这个重要角色又粉墨登场了。
自从今年9月24日以来，BDI指数(波罗的海干散货指数)出现快速上涨。到11月中旬，BDI指数再次升至4000点上方，接近今年6月高点。尽管近期BDI指数有所调整，但截至昨日，其依然处于4036点的高位。
每到谈判之前，两拓都会通过大量租船，控制铁矿石海运运力，进而拉抬指数上涨从中获利。为了制造有利于2010年铁矿石谈判的有利氛围，两拓在控制海运运力方面已经开始行动。据航运权威机构Clarkson数据显示，10月份，Capesize(铁矿石运输的主要船型)月度承租订租量中，两拓租船共计45艘，占市场租船总运力的36.58%.本报记者 高凌云
焦点
宝钢或取代中钢协重新主导谈判
昨日业内传出消息称，新一年度铁矿石价格谈判中，中钢协将退居幕后，宝钢将重新“主导”铁矿石价格谈判。
此前，中方一直都是宝钢出面与铁矿石巨头谈判，但由于宝钢主导谈判，使得铁矿石价格年年高企，宝钢谈判能力受到质疑。在工信部的支持下，2009年中钢协取代宝钢成为谈判主导者。然而，虽然中钢协对铁矿石价格甚为高调，但一年下来，谈判却没有取得实质性成果，对铁矿石进口市场秩序的整顿也进展不大。因此，业界对中钢协的谈判能力也提出质疑。这或许是传出宝钢重新主导谈判的主要原因。
不过对于宝钢重主谈判，业界亦担心其将以企业利益而非行业利益为出发点，导致谈判重走回头路。(南方都市报) |
