港珠澳大桥钢结构主体工程下周二动工

    http://www.lgmi.com    发表日期:2009-12-11 11:07:00  兰格钢铁
 钢结构港珠澳大桥香港口岸展开详细勘探工程,工人将管道插入海床,抽取泥土样本测试坚固度及化学物含量,为填海工程做前期工作。


  据香港《文汇报》报道,港珠澳大桥澳门及珠海人工岛将在下周展开填海工程,港方的人工岛工程终于正式进入勘探阶段。有关单位料口岸的填海工程于明年招标,第3季动工,大桥最快可于2015年落成通车,之后20年为三地带来400亿元的经济效益。

  港府曾于今年3月金融海啸爆发后,初步估算香港口岸及连接线的工程造价约200亿元,有工程师指出,海啸阴霾渐消退,建筑成本已见升势,加上明年多个大型工程陆续上马,估计当香港口岸于明年招标时,单是工人薪金已激升40%,总造价或会上涨20%。为免工程造价飙升令港府大失预算,他认为工程愈早上马愈能控制成本。

  香港运输及房屋局局长郑汝桦10日在港珠澳大桥香港口岸的勘探工程仪式致辞时表示,港珠澳大桥主体工程将在下周二动工,而香港相关项目的规划如香港口岸和连接线,进展良好,希望明年展开香港口岸的详细设计。

  香港口岸建在机场东北面水域130公顷的人工岛上。郑汝桦说,将来人工岛配合香港连接线、屯门至赤腊角连接路和屯门西绕道等多条干道,加上港铁西港岛线、中环湾仔绕道及广深港高速铁路会在未来几年陆续落成,进一步提升香港作为运输及航空枢纽的地位。

  港珠澳大桥通车后,香港往来珠三角西部的车程可缩短至3小时内,届时可减低两地客运及货运成本,并对港珠澳三地的经济、旅游、金融、物流及文化交流带来莫大裨益。路政署预计到2035年,港珠澳大桥每日车流量达5至6万架次,过境人流达23至25万人次,通车后20年可为三地带来400亿元收益。

  路政署总工程师卜国明透露,由于香港口岸座落在机场附近的人工岛,工程有一定难度,“施工时有高度限制,也要处理海床的淤泥”。对于澳门及珠海人工岛下周开始填海工程,香港明年3月才完成勘探工程,至第3季才展开填海工程,卜国明表示,由于珠海及澳门的人工岛达216公顷,比香港大,需要提早施工,强调“(香港)绝对无慢”,并指香港口岸工程可如期完工。

  港珠澳大桥主体部分总长29.6公里,总投资近380亿人民币,当中157.3亿人民币由中央政府和粤港澳三地政府出资,而银行贷款融资约220亿人民币。至于各口岸及连接线部分总投资约350亿元,由粤港澳三地政府各自投资兴建,港府今年3月初步估算,香港口岸及连接线部分造价高达200亿元,当中人工岛及连接线造价各占100亿元。

  工程师陈延年指出,今年3月起原材料成本开始上升,而明年多个大型工程陆续上马,相信明年招标时,工人薪金会上升30%至40%,“明年(香港口岸及连接线部分)总造价上升10至20%,一点也不意外”。

  工程师学会前会长黄泽恩亦指,最近工程投标价上升逾10%,主要和工人薪金及钢材费用上升有关,“港府愈快招标,工程费用会愈低,但考虑到需要向立法会申请拨款,港府想急也急不来”。

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