8个与成都直接相连的铁路项目今年开工，投资规模超过1800亿元
“到现在为止，还没有哪一个城市像成都这样，一年内同时有那么多铁路项目在建的。”中铁二院集团公司高级工程师刘运辉感慨道。他用了4个“得”来总结成都的铁路建设———站得高、看得远、抓得紧、规划得好。2009年，因为6条铁路、3个站点同时在建，4条铁路即将开建，成都成了“快铁热”的中心城市。随着重大项目建设不断取得突破，成都成为西部综合交通枢纽的蓝图正加速成为现实。
今年8个铁路项目开工
近日，武广高铁的开通，在全国掀起了一场“快铁热”。早在这之前，成都就已经是名副其实的“快铁热”中心城市———成灌快铁、成都至蒲江铁路、成都至都江堰铁路彭州支线等项目形成内联格局，成绵乐铁路、成兰铁路、成贵铁路、成西客专、成渝客专、成昆铁路成都至峨眉段扩能改造等项目则形成成都的外通格局。
按照四川省与铁道部签署的协议，今年，有8个与成都直接相连的铁路项目开工。这些项目投资规模超过1800亿元，其中今年计划完成218亿元。
“到现在为止，还没有哪一个城市像成都这样，一年内同时有那么多铁路项目在建的。”作为一个“局外人”，同时也是资深的铁路人，中铁二院集团公司高级工程师刘运辉感慨道。
今年2月21日，成兰铁路开工，拉开了成都今年新建铁路项目的序幕。半年之后，9月28日，成都至蒲江铁路、成都至都江堰铁路彭州支线、成都站扩能改造同期开工，将温江、邛崃、崇州、大邑、蒲江、彭州等郊县纳入了成都的“快铁包围圈”。
去年已开工的成灌快铁、成绵乐铁路、成都东客站项目、成都铁路集装箱中心站的建设更是进行得如火如荼，新津、新都、双流、金堂、青白江、郫县、都江堰等7个区(市)县开通快铁已经指日可待。按照规划，将于今年开工的成渝客专将从龙泉飞驰而过，成都所有郊县将全部有快铁连通。
铁路规划与世界接轨
成都的铁路规划四通八达，不仅走出四川，还与世界接轨。
成绵乐铁路是最早开工的、走出成都的铁路，将串起江油、绵阳、广汉、成都、彭山、夹江、峨眉、乐山等川内城市，计划投资313.71亿元，2012年底竣工。成渝客专则将作用于整个成渝经济区的发展，同时构筑起沪汉蓉大通道，引领成都直接进入东部沿海城市群的腹地。成贵铁路、成西铁路、成昆复线、成兰铁路则将成为成都走向世界的纽带———
成贵铁路与规划的贵阳-广州通道相连，可直达经济发达的珠三角地区，成为四川最快捷的出海大通道;
成昆复线将与南昆线相连，直接到达广西沿海，与东南亚铁路接轨，成为成都，乃至四川与东盟国家物资交流的重要通道;
成西铁路与成兰铁路将成为成都北向大通道，连接陇海线、郑西客专、京广客专，进而与中亚铁路相接，助力成都融入欧亚大陆桥……
成灌快铁将快速建成
“我从来没有见过这么快立项，这么快开建的铁路项目。”中铁二局成都至都江堰铁路工程项目经理部总工程师刘青松说，从2008年5月28日提上了灾后重建项目日程，到2008年11月4日开工，再到明年5月正式运行，成灌快铁的建设速度在他20多年的职业生涯里绝无仅有。这样的速度，在铁路建设史上也非常罕见。
“谋定而后动，有了规划才能成竹在胸。”成都市交委轨道交通处处长杜进有介绍，早在2007年，成都获批成为全国统筹城乡综合配套改革试验区，提出“全域成都”的规划理念，并将“三轨九路”作为试验区建设37个重大项目中的一个。成灌快铁的前期规划就是在这个时候完成的，“前期准备为成灌快速铁路至少节约了1年的准备时间”。
施工过程中的跟进必不可少。市交委相关负责人表示，施工过程中遇到的各种问题都需要政府出面协调，没有快速解决问题的高行政效能，难题就难以解决，“如果没有这几年的规范化服务型政府建设，很难想象政府能够如此迅速地解决问题”。
根据现有建设进度，成都铁路集装箱中心站将于本月28日前完成全部初验工作，月底建成开通;成灌快铁预计明年1月底完成全线轨道工程、2月底完成全线房建装修工程、3月1日前完成联调联试工作、4月1日试运行、5月1日正式运行。
成都建设西部综合交通枢纽的美好未来已经呈现。 |
