煤炭惊现“二抢”:抢进口 抢运力

    http://www.lgmi.com    发表日期:2010-1-14 9:01:19  兰格钢铁
    日前,中国煤炭界发生了两件颇有“意义”之事。

    其一,作为世界最大产煤国,中国一改往日出口国形象,首次成为真正意义上的净进口国;其二,最后一届全国煤炭产运衔接会临近结束之时,电企与煤企紧张关系有所缓解。来自中国煤炭运销协会的数据显示,1月13日,电企与煤企新签电煤量增至14.9亿吨。

    然而,这两件事,带给我们更多的却不是欢喜而是隐忧。

    净进口潜在大风险

    1月12日,海关总署公布数据显示,去年1-12月份,我国出口煤炭累计2240万吨,与此相对的,是去年1月-11月我国煤炭净进口数,累计达8910万吨。虽然海关没有公布煤炭进口总数据,但我国首次成为净进口大国已是板上钉钉的事实。

    数据显示,一直以来,我国每年煤炭产量与消费量均占全世界40%以上。“煤炭资源丰富”的中国,是世界最大产煤大国,也是世界煤炭出口大国。不过,全球金融危机到来后,一切发生了改变,我国开始成为净进口国。

    分析人士认为,我国煤炭进口量大增不外乎两个因素:由于受金融危机影响,去年国际煤炭需求下降,总体供过于求,导致价格低于国内,所以我国企业从越南等地进口了许多;此外,去年产煤大省山西进行煤炭重组,一些煤企关闭,国内煤炭有效供应下降。

    “随着消费量的增加,中国以后会成为真正的煤炭进口国。”厦门大学中国能源经济研究中心主任林伯强表示,虽然表面上我国煤炭资源丰富,但实际上中国的煤炭供应危机比石油还大。

    “现在进口几千万吨还好,如果进口规模上亿吨以后,国际煤炭的价格将急速上涨。”林伯强表示,国际煤炭市场本身就比较小,如果中国大规模从国外进口煤炭,将对国际煤炭市场价格产生巨大的刺激作用。对此,他建议,中国企业一定要注意进口的节奏和步伐,控制好进口总量。

    林伯强的担心不无道理。由于中国大量进口铁矿石,导致近年来价格年年上涨(去年除外),再加上铁矿石的后续谈判日益艰难,“今年涨价似乎难以避免”。

    电煤签约更多是抢运力

    与我国成为煤炭净进口国相比,电企与煤企签约近15亿吨似乎更值得庆贺。虽然此前电企与煤企之间“顶牛”不断,往往为电煤价格涨跌形成僵持局面,但最近两者对峙局面有所缓和。如此来看,一直以来的电荒问题,或许今年就能解决。

    然而,林柏强认为,“这只是表面现象,现在电企与煤企签约,更多是在量方面,为的是抢运力。目前电企所签合约,很有可能最终执行不了。”他表示,按照《关于完善煤炭产运需衔接工作的指导意见》,铁路部门为今年煤炭跨省区调运预留的运力总量约9亿吨,其中电煤占7亿吨左右,今年的电煤需求量可能会超过32亿吨,“总体来看,铁路运力偏紧”。

    “如果以后煤炭价格继续上涨,所签的煤量难以保证,煤电双方将会'扯皮’不断。”林伯强表示,由于煤炭是一次性石化能源,电企可能会一直处于谈判的弱势地位。

    据了解,目前2010年煤炭合同与2009年相比每吨大多涨价30元,一部分上涨达50元之多。即使按照电煤15亿吨需求量计算,今年电企成本至少增加600亿元。[国际煤炭网]
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