1月29日，由十七局集团三公司承建的安康至毛坝高速公路AME6合同段溢家河大桥连续钢构率先实现双幅合龙。
溢家河大桥是全线重点控制性工程之一。下行线(左线)全桥共2台2墩，采用桩基础，桥台均为柱式桥台，主桥1、2号墩为双薄壁空心桥墩；上行线(右线)全桥共2台3墩，采用桩基础，桥台均为柱式桥台，1号墩为双柱式墩，主桥2、3号墩为双薄壁空心桥墩；最高墩身45m，四主墩均为水中墩。
开工以来，面对复杂的地形条件和多发的自然灾害等不利因素，为圆满完成业主的施工计划，安毛项目积极调整资源，合理安排施工组织计划，及时优化资源配置和施工方案，取得显著成效。该桥所有桩基于2008年8月底全部完成，9月底四个承台全部完成。为进一步加快墩身施工，该项目加大设备投入力度，先后投入塔吊2台，汽车吊2台，输送泵3台，4个主墩墩身同时施工，2009年3月底墩身全部施工完毕，并率先进入梁部施工。
为确保工期，该项目采用公司研发的部级工法—悬灌梁快速施工工法指导施工，投入8套挂篮，24小时不停作业。采取喷淋养生、蒸汽养护等措施，以缩短每个T构循环时间。2009年12月25日，左幅中跨率先合龙；2010年1月29日，右幅中跨顺利合龙，成为全线十二座大型连续钢构桥梁中最先合龙的一座。
在施工中，该项目始终坚持安全质量第一、确保节点工期的原则，制定创优规划，细化考核措施，配合监理工程师对全桥工程质量进行检验。工程质量检查实行三级检查制，即施工队自检、项目技术人员复检、监理工程师检查验收，确保质量要素处于受控状态。 |
