马钢根据产能提升，物流量增加的实际，坚持把物流当作生产效益第二现场，通过不断完善物流工作标准，优化物流管理流程，推行专业化运输管理，强化物流过程监管与控制，不仅保证了马钢产品顺畅出库，也推动了由传统型物流向高质量、高效益、低成本的现代物流转变，使物流成为降本增效的又一亮点。
面对金融危机给运输物流行业造成的影响，加之马钢营销模式的改变、高档次产品比重的增加，给物流管理与运输单位带来了严峻挑战。销售公司针对这一情况及市场出现的新变化，以变应变，适时调整物流管理方式，提出了以专业化管理推动整个供应链管理上水平，达到提升全系统核心竞争力的目标，根据马钢产品结构调整，高档次品种钢销售量不断攀升的实际，进一步完善了《马钢汽车板作业要求》及优化公路、水路、铁路装载方案和防护标准，规范了产品装卸、转运、存储、防护等作业全过程的各个环节工作标准，确保马钢产品运输质量。并积极加强与铁路部门沟通协调，提高铁路专业部门介入铁路运输管理的深度，提高铁路装车、组织专业化程度，较好地解决了马钢与铁路装载之间的矛盾。随着马钢调整追溯和退差价格政策，按到货时间价格进行价格调整，这对物流效率又提出了更高要求，物流的效率直接影响到马钢的效益，销售部门通过对货物达到目的地进行梳理，确定各个目的地的运输时间，按照运输时间倒推出公路运输、码头储存、装船等环节的标准作业时间，优化物流管理流程、简化操作，确保按期到货，避免因交货延迟而影响公司效益；经过优化物流各环节，效率大幅度提高，集港时间由过去的5天缩短到3.5天，火车装车效率(卷钢)由60分钟缩短到40分钟，既降低存货资金占用，又避免了延迟交货给公司造成的经济损失。
在进一步完善物流操作标准，规范物流全过程管理的同时，销售公司还积极推行专业化运输管理，根据与部分汽车、家电等重点用户建立起稳定的合作关系，按汽车厂及家电厂的要求配置运输工具，由专业运输单位提供一整套物流实施方案，将车队由资源分配按成品库专业化向按重点用户专业化分工过渡，给汽车、家电板用户提供一站式物流服务，既满足了用户差异化物流服务要求，又为企业降低物流成本创造了条件。与此同时，销售公司还把扬州、湛江作为马钢原料与钢材进行对流地点，通过船舶选配，协调各部门关系，紧盯运作全过程，实现进出物流联合，通过船舶重来重往。(来源：马钢日报) |
