巨大的塔吊，钢管柱一根根矗立在建筑主体上方，上千号人马正抓紧晴好天气紧张施工。昨日从省机场扩建工程建设指挥部获悉，黄花机场新航站楼项目钢结构工程目前已完成A、B区出发层钢管及钢梁的吊装，出发大厅有望6月封顶，下半年即可转入装修阶段。
长沙黄花机场扩建工程2008年3月取得国家发改委《关于长沙黄花国际机场扩建工程可研的批复》，分为航站区、飞行区、陆侧区暨市政综合配套等功能区施工建设。施工建设工期为3.5年。“新航站楼作为控制性工程，按满足2015年高峰小时旅客吞吐量3940人次的要求设计，由前端主楼、中间走廊、空侧三个'半岛’式候机厅等部分组成，建筑面积为第二代航站楼的5倍，是我省迄今为止最大的钢构桁架结构单体建筑。”省机场扩建工程建设指挥部党委副书记钱正海告诉记者，建成后，它将通过连廊与扩建后的老航站区同时使用。届时，机位数量和机位组合布局可达到47个，其中75%为近机位，旅客最长步行距离不超过300米。
航站楼承建方中建八局机场扩建工程项目副经理吴平介绍，主体工程已提前完成地下室桩基工程，地下负一层、负二层已全面完成底板、顶板施工，主体结构中到达层及到达层夹层施工已完成，钢结构工程中的A、B区出发层钢管柱及钢梁吊装已基本完成，C区连廊出发层、D区到达层、E区连廊到达层完成钢柱的安装，E区主岛出发层完成钢梁安装。主楼大厅屋面钢桁架施工条件基本具备，6月份有望封顶。
目前，市国税局“两帮两促”工作组正积极协调资金到位、征地拆迁、相关优惠政策落实等工作，为项目顺利推进营造良好的施工环境。 |
