3月23日，700L高强度汽车大梁钢顺利走下西区2250毫米热轧生产线，经检测，该产品的化学成分、力学性能和表面质量等技术指标均达到用户要求。该产品填补了河北省空白，成为公司继X80管线钢后成功研发出的又一“拳头”产品，与420L、440L、510L、610L等形成汽车大梁用钢系列结构。
据了解，高强度汽车大梁钢广泛应用于汽车轻量化、工程机械轻量化等行业，具有高强度、高塑韧性、优良的可焊性和冷成型性能，不仅可减汽车自重，还可减少燃料消耗。目前国内汽车改装、机械重工等领域对高强度汽车大梁钢需求旺盛。
由于汽车大梁形状复杂，要求钢板具有较高强度、塑性和冷弯性能，同时还需良好的冷冲压成型性能。尤其是按照国家节能减排要求，汽车制造厂家纷纷减轻汽车自重，这样对大梁钢级别要求越来越高，对碳、磷、硫含量等化学成分和表面性能等要求控制得更加严格，此系列要求对钢铁企业来说成为新的研发课题。
为尽快开发此产品，西区制造部、炼钢厂、热轧厂等单位联合攻关，在广泛调研、借鉴开发其它高强度汽车大梁钢经验的基础上，结合装备情况，制定了科学、严密的开发方案。试制过程中，为严格控制内部化学成分，提高冷加工能力等性能指标，技术人员优化操作制度、指标控制方法，严格执行工艺标准，突破了钢种高强、高韧、冷弯等技术难题。
目前首批270吨700L高强度汽车大梁钢板已发往用户，产品包括厚度为3.0毫米――8毫米6个规格。(来源：邯钢) |
