成品油今日(4月14日)凌晨开始执行上调之后的新价格，这也是继去年11月10日之后，今年油价首次调整。对于涂料行业来说，油价的上调预示着成本的再次上涨，带给涂料企业的成本压力骤增，物流方面的支出将明显增加。是否预示着涂料行业会再次“提价”呢？
中石化东莞分公司凌晨发布的新价格显示，东莞市场上，93号汽油(国Ⅲ，以下同)6.8元/升，每升上调0.26元；97号汽油7.36元/升，每升上调0.27元；0号柴油每升6.61元/升，每升涨0.28元。
柴油涨幅超汽油
国家发改委价格司昨日下午发布消息，自今日零时上调国内汽柴油最高零售价，汽柴油涨幅均为320元/吨。调整后国内汽柴油最高零售均价分别为8220元/吨和7480元/吨，分别上涨4.05%和4.47%。
按照国家“汽柴油每吨上涨320元”的标准折算，汽油每升约涨0.24元，柴油约涨0.27元。但东莞市场此次的调价幅度超过这一标准，背后与经济复苏带来的整体需求上升有一定关系。
去年11月油价上调时，97号汽油一举突破7元关口。此次调整之后，最常用的93号汽油升至每升6.8元，距离7元大关也仅有一步之遥。油价如果继续上调，私家车主将再无6元汽油可加，不得不面对7字头的新油价时代。
调整幅度未到位
此次调价可谓是千呼万唤始出来，3月份至4月份，国际原油价格高位运行，三地原油均价变化率一路高涨，市场对国家上调汽柴油最高零售价格始终抱有预期。
4月12日，国际原油基准价格突破长期以来的80美元/桶阻力位，并进一步击穿85美元/桶关口，达到年内新高。数据显示，截至4月12日，三地原油均价变化率已达6.77%，超过去年5月发改委确定的“国际原油22日涨跌超4%”的调价依据。
事实上，早在3月初，市场普遍预期国家将于3月底上调汽柴油最高零售价格，按4%的涨幅计算的上涨幅度为200元/吨。
按照目前三地原油均价6.77%的涨幅，本次汽柴油零售价格调整幅度已到位。不过，去年11月10日调价后对应的原油价格仅是67美元/桶，即使这次调价后对应的原油价格也仅是在每桶73.5美元，离目前每桶79.4美元的三地原油22日均价仍有近6美元/桶的价差。
业内分析认为，国家控制国内汽柴油与国际油价完全接轨的幅度，可能是考虑到调价或使通货膨胀存在隐患，西南旱灾以及春耕用油等因素。
企业成本上升
此次调价正值通胀预期日益强烈，货币政策扬言收紧的关口，油价是否会推高居民消费物价指数(CPI)外界颇为关注。
国内有专家分析认为，由于汽柴油在CPI计算中所占比例很小，成品油价格的上调对CPI的影响并不大，所以并不会助推通胀预期提高。相较CPI，原油价格的上涨对生产者物价指数(PPI)的影响更大，并会传递到对CPI的影响增大。
原油价格上涨已使与之直接相关的塑胶、涂料、化纤等行业的企业原材料成本上升。成品油价格上调将进一步推高企业的物流、备用发电等管理费用。
油价算盘
私家车主
每月多掏30多元
油价创下历史最高后，私家车主的荷包要为此多付出多少？私家车一般每月用油在120升左右，按照此次东莞市场调价后93号油每升6.8元计算，每升要多支出0.26元，每月要在加油上多掏31.2元，一年就是374.4元。
出租车
燃气车仍有成本优势
燃油出租车一天一班用油大致在25升左右，两班就是50升。调价意味着，燃油出租车每天要多负担油费13元，一个月下来就是390元，已大大超出目前出租车一天的毛收入。
尽管车用燃气从每立方米3.8元上涨至了4.2元，但此次涨价后燃气车的成本优势将更加明显。调整前燃气车每公里成本在0.4元左右，而燃油车每公里成本是0.6元左右。
货车
每月新增油费500多元
一辆货车每月的耗油量平均在2000升左右，此次调价中，东莞市场上的柴油每升上涨了0.28元，这意味着每月要多支出560元。而按照调价前每升6.33元的标准来测算，调价后每月新增的油费足以供车辆跑一天半。 |
