国家发改委日前正式核准黄骅港煤炭港区三期和巴准铁路复线项目。这标志着朔黄铁路扩能为年运量3.5亿吨的运输系统正在逐步实现，将极大提高我国煤炭外运第二条大通道的装船能力。
黄骅港煤炭港区三期工程项目总投资44亿元，是继国家发改委2009年7月核准二期扩容完善工程之后，为适应煤炭外运新要求再次进行的扩容工程。黄骅港煤炭港区三期项目主要建设4个5万吨级煤炭装船泊位及相应的水、陆域配套设施，长度约1073米。三期项目设计年装船能力5000万吨，将首次在港口采用封闭堆场。项目建成后，将提升由铁路、港口构成的煤炭供应链物流网络系统的通过能力，黄骅港煤炭港区的年装船能力将达1.5亿吨。
三期工程将首次采用最先进、环保的封闭筒仓工艺，布置24座直径40米、高43米的储煤筒仓，单个仓容3万吨，总工期约32个月。目前，筒仓区地基处理工程已完成砂垫层铺设，预计12月底进行真空预压卸载。
巴准铁路复线项目本次核准的里程为135公里，双线运输能力为2亿吨。巴准铁路位于内蒙古自治区伊金霍洛旗和准格尔旗境内，线路自包神铁路巴图塔站引出，接入大准铁路点岱沟站，向西将东乌线和大准线联成一体，并通过东乌线与包兰线相连，在路网上形成一条横贯内蒙古西部的新通道，是东西煤运主通道，也是地区性煤炭运输的主干线。 |
