哈尔滨四方台松花江大桥是哈尔滨绕城高速公路西段(瓦盆窑——秦家)项目的重要组成部分，是黑龙江省修建的第一座公路斜拉桥，也是哈尔滨市乃至黑龙江省的标志性工程。
大桥位于哈尔滨市道里区四方台高地以西1.2km处，于2001年7月开工，2004年9月交工，建设工期4年。
该桥由黑龙江省哈双高速公路有限责任公司组织建设，黑龙江省公路勘察设计院负责设计，西安方舟工程咨询监理有限公司进行监理，黑龙江省龙建路桥股份有限公司负责施工。
桥梁主要技术标准
四方台松花江大桥全长1268.86m，设计行车速度为120km/h，双向四车道,设计荷载为汽车—超20级，挂车—120。设计洪水频率为300年一遇，通航标准为III级航道。
桥梁结构
四方台松花江大桥主桥采用双塔双索面钢—混凝土结合梁斜拉桥，塔墩固结一体、塔与主梁纵向活动支承，属塔墩固结、塔梁支承式半悬浮体系。由一个长336m的主跨、两个长136m的边跨和两个长44m的过渡跨组合而成，全长696m，主桥桥面横向宽度为33.2m。引桥采用预应力混凝土连续箱梁结构，跨径为40m，南、北引桥共14跨,全长57286m，引桥桥面横向宽度为28m。
大桥基础由140根钻孔灌注桩组成，主桥钻孔桩直径2.0m，桩长70.0m，承台长54.5m、宽15.0m、高5.0m。大桥索塔为门式塔，桥面以上设—道上横梁。塔高110.80m，桥面以上高度为88.56m。索塔横截面采用带曲线类五边形的单箱单室截面。
大桥主梁截面以两工字钢边梁肋、中心小纵梁，与混凝土桥面板结合形成组合截面。斜拉索采用空间扇形布置，自下而上向桥外侧倾斜。全桥共设4×13对、合计104根斜拉索。
大桥桥面铺装采用8cm防水混凝土、6cm沥青混凝土。全桥主要工程量为混凝土68502立方米，钢筋7127吨，钢材8088吨，预应力钢筋559吨，斜拉索842吨(104根)。
本桥采用热挤聚乙烯半平行斜拉索，拉索采用φ7低松弛预应力镀锌高强钢丝，外包PE防护材料。全桥共计52对斜拉索，拉索索面为空间扇形，自上向下向桥外侧倾斜；塔内拉索虚交点之间竖向距离为2.0m，最上端索距塔顶面4.92m，梁上拉索锚点水平间距为2.0m，1#索锚点距顺桥向塔中心水平距离约15.2m。 |
