即将在中国达到年产销200万辆的大众汽车，在中国不变的是市场领导者的地位，变化的是一年前开始的“2018中国战略”，以及在电动车领域雄心勃勃的谋变。
大众汽车中国曾经在去年公布了“2018计划”，这是与大众全球规划相匹配的一个战略部分，其中一个重要指标是中国要在2018年达到年产销量200万辆。不过，现在看来，这一计划过于保守。原因是，今年仅前三季度，大众在华销量已超147万辆，这意味着，200万辆的目标在明年实现几无悬疑，这比计划中提前了整整7年。
更多消息显示，大众汽车内部已经开始调整中国的销售目标，计划在未来几年内达到300万辆的规模。与此相匹配的是，重新制订了大规模的投资计划。之前大众曾表示自2010年至2012年，大众将会有20个新产品投放中国市场，增加投资60亿欧元左右。
但过去几个月，大众在中国增加投资的消息不断传来，一项又一项令人眼花缭乱难以统计。前不久，大众汽车针对中国的投资终于有了一个清晰的数目。总投资额为106亿欧元，60亿欧元用于南北两家大众合资公司的新工厂建设，以及发动机、变速器等动力总成项目的扩产。另外的46亿欧元，用于更多的新产品引入等。如果顺利，前60亿欧元用完，大众汽车在中国的300万产能就已不是问题。
不过，相比这些变化，大众汽车在全球乃至中国谋求的另一项变化，将是绝对的质变，因为下一步，大众汽车瞄准的是电动车领军者的位置。在这个战略中，大众汽车要成为全球电动汽车领域的市场领导者，其全系列车型能够占据电动车市场3%的份额。
中国作为大众全球最重要的汽车市场，电动车战略的成功与否直接决定着其全球战略的成败。也因此，其在中国的战略布局更为明显。能够佐证的就是大众汽车中国区总裁的变化。三个月前，大众汽车集团电动车业务负责人倪凯铭成为大众汽车中国的总裁。实际上，这样的背景下，当倪凯铭被推上大众帝国中最耀眼的中国区掌门人席位的时候，大众之心，已路人皆知。
在大众汽车中国电动车战略中，大众汽车将把混合动力以及电动车技术引入中国，在2013至2014年间，将在中国开始生产电动车。在整个大众汽车集团的电动车战略中，中国电动车战略是大众汽车集团在全球首个针对本地市场制定的电动车战略。
值得一提的是，除了在国产方面动作加速，大众汽车也在进口车业务上同时发力，弥补短板，欲国产、进口同时开花。随着前不久大众进口车新途锐正式登陆中国市场，大众在中国引入的进口车已经涵盖了SUV、轿跑、旅行轿车和顶级豪车，产品线进一步拓宽。销量上更是达到100%的增长率。 |
